运输途中生猪应急如何处理

应激是动物发生疫病的重要推手，应激与畜禽品种、健康等因素密切相关。生产实践中主要存在母猪的妊娠应激、产仔哺乳应激和营养、环境、管理、断奶、换料、转群、运输、打针和疫病应激等。控制动物应激的有效手段首先是动物健康（内因），其次是为动物创造良好的环境条件（外因），排除不良应激因子，最后在饲料或饮水中添加必要的抗应激药物，维持肠道菌群平衡，应激反应现象是内因与外因共同作用的结果。

生猪长途运输，因为路途遥远，要规范合作双方（买方、卖方）行为，应制定了生猪长途运输管理应激方案，双方共同遵守。

　　根据现行法律法规，为确保生猪能从卖方顺利运输至买方，确保运输途中应激小、屠宰后肉质好，经合作双方约定商品猪运输至买方需静养 2-3 周后供屠宰。双方为此都做了充分准备，途中采取了合理措施减少应激因子并确保屠宰后生猪同步屠宰检疫合格，努力创造良好经济效益。

1　买方方面相关准备

主要做好相关人员准备、圈舍维修和相关器材、工具、饲料、药品、运输车输的各项准备工作，确定联系方式。

1.1 安排合适工作人员

确定 1～2 名饲养员、 1 名懂法规、有技术，在当地有一定威信的专业技术员，并做好饲养管理技术培训。

1.2 维修准备圈舍

找平圈舍，饮水器距地面约 70 cm，人员出入口设立消毒池。圈舍维修好后，用高压水枪反复冲洗地面和墙壁，待地面自然风干后，用 2%～3% 氢氧化钠溶液对圈舍、周边环境进行彻底消毒，消毒液呈露水状（注意保护好衣物、眼晴和皮肤）。生猪长途运输中的应激处理实践

2～3 天后，用水冲洗并自然干燥后再用其他品质有保证、低毒的消毒药经 2-3 次消毒后备用。有条件可对周边采取灭鼠灭蝇等生物安全措施，之后禁止

人员出入，空圈 1～2 周后进猪。

1.3 购置器件及药物

购买专用冰箱（贮存生物制品）、塑料桶、水龙头、投药箱、饮水器、背式消毒器、注射器、针头、酒精、棉球、手套、统鞋、工作服、工作帽、口罩等用具，订购品质可靠的饲料，备好氨基多维、电解多维、葡萄糖、消毒药品和其它必要的抗生素类药物等。

1.4 备好车辆

运输车辆要备有防风、防雨设施；驾驶员具有运输畜禽经验。

1.5 畅通购猪信息

购猪前应将所需生猪数量、规格、时间等提前1 个月，电话方式报告供猪方联络人。

2　供猪方相关准备

2.1 及时做好供买方的生猪备案

根据供买生猪动物卫生安全要求，三个合作社需及时做好向北京某屠宰场提供优质生猪备案场资料，经县市区省动物卫生监督所备案审查通过后，由卖方动物卫生监督所向买方动物卫生监督所提供申请备案资料，经买方动物卫生监督所审核、公示，无异议后批准。

2.2 建立完善养殖档案

按照农业部养殖档案填写规范，完善相关生产、饲料、兽药、防疫、消毒、诊治、无害化处理等记录，养殖档案保存 2 年以上。

2.3 认真做好强化免疫

在 3 周内结合场内防疫需要和运输需要做好猪瘟、口蹄疫、高致病性猪蓝耳病等疫苗的强化免疫和驱虫等工作。

2.4 及时查询相关信息

派人到市动物卫生监督机构查询法律法规执行动态，咨询进买方动物检疫申报的程序、资质，以做好相关准备，与驻场兽医做好工作衔接。

2.5 扎实做好运前准备

运前 1 周内猪场负责选猪，所选猪只须健康，符合体型要求（休药期内猪只不选）；起运前 3 天内公司通过电话向市动物卫生监督所申报检疫，同时向买方市动物卫生监督机构申报检疫；起运前2-3 天内饮水中均匀投用品质有保障的电解多维（或氨基多维、生物活性物质、Ｖ C）、葡萄糖等药物；起运当天饲料喂量达 6-7 成饱，饮水充足；提前做好车辆维修、车辆消毒、垫料消毒等相关工作，为买方备好 15 天左右过渡饲料。

2.6 协助做好产地检疫

供猪方起运 3 天前要向当地动物卫生监督机构申报检疫，场内人员要积极协助检疫员做好“瘦肉精”等系列违禁药品监测、耳标识别、养殖档案记录内容核实等工作。装运前，逐头核实猪只二维耳标号，耳标号要与养殖档案和出据的《动物产地检疫合格证明》一致，做到证物符合，《动物产地检疫合格证明》要随车同行。

3　运输途中及到达目的地注意事项

3.1 控制车速

途中要有效控制车速，高速路上不超过110 km/h，路况较差路段不超过80～100 km/h，途中停车休息时间不宜过长，每次不超过1小时。要做好雨布防护，长时间停车休息要将雨布揭开透气。

3.2 做好检疫沟通

到达买方前，车主主动向买方动物卫生监督机构电话申报，并按照买方动物及动物产品检疫监督机构指定的检疫通道入境，同时接受买方动物卫生监督机构的检疫审查后，方可进入买方。到达目的地前，车主要主动向买方当地（县级或乡镇分所）动物卫生监督机构申报落地检疫，经当地动物卫生监督机构检疫合格后方可进场，并按要求采取隔离措施。

3.3 小心下车，做好控水控料

到达屠宰场待车停稳 15 分钟后开始下猪，猪只到圈舍后停水 2～3 小时，待猪只安静后开始饮水，水中均匀投入质量有保障的电解多维（或氨基多维、生物活性物质、 VC、 VE）、葡萄糖饮用 2～3 天（使用投药箱时箱内必须有水），确保饮水充足。 5-6动 物 福 利

69小时后开始喂料，喂量要少，逐步增加。第一天喂2～3 成饱（每头猪只均要吃上料），第二天 4～5 成饱，第三天 5-6 成饱，第四天 6-7 成饱，第五天 7-8成饱，待 90% 以上猪只食欲恢复后开始换料。第一天换料：旧料 6/7+ 新料 1/7，第二天：旧料 5/7+新料 2/7，第三天：旧料 4/7+ 新料 3/7，以此类推，7 天内换料完成。

3.4 强化饲养，建立健全制度

3.4.1 加强饲养管理。按照“四分开（采食、饮水、休息、排粪）、五定位（定料、定时、定餐、定量、定顺序）”原则选择育肥猪饲料，按照饲喂量、次数加强饲养管理，恢复体况，提高肉品品质。同时，为促使其运动和保持口腔卫生，可在其圈舍内放入一定数量的植物枝条，让其自由啃咬，强化运动，保持健康。

3.4.2 加强应激处置。

坚持“八看一查一报告”制度：一看精神状态，二看步行姿势，三看呼吸情况，四看饮水，五看食欲，六看粪便，七看皮肤颜色，八看粘膜变化；一查体温；一有情况立即报告立即处理。

3.4.3 建立健全消毒清洁制度。消毒：春天、夏天正常情况下每周消毒 1～2 次，发生疫病时每天 1-2次；秋天和冬天正常情况下 10～15 天 1 次，发生疫病时每天 1-2 次（消毒药每月更换 1 次），医疗器件须进行严格消毒。卫生：每天打扫 2-3 次卫生，保持圈舍干净、干燥、卫生。

3.3.4 坚持隔离和无害化处理。发病生猪必须坚持隔离制度，新购生猪须在指定猪圈隔离，确诊无病或不带毒后逐步混群饲养。发病生猪立即隔离，专人饲养护理，防止窜圈、混合使用生产工具等，治疗动物须做好记录登记，坚持休药制度。对所有病死动物、废弃疫苗、废弃医疗器件、畜禽粪便和被污染饲料及垫料在指定地点进行焚烧等无害化处理。

本文参考并致谢《生猪长途运输中应激处理实践》

答:关于运输途中猪应激这个问题我来回答。只要长途运输猪应激是避免不了的。所以我们在收猪的时候要做好相应的应对措施以免造成不必要的损失。还有就是在装车赶猪时也不能打猪等，避免应激。

根据猪病防治临床经验:我建议如下:1作为收猪人员一定要通知养猪场或养猪专业户，在卖猪前一周就开始饲喂抗应激的相应药物。例如:电解多维饮水或拌料，维生素C等拌料饮水也可以。做好提前预防工作是必不可少的，所以一定要提醒养猪场提前饲喂抗猪应激的药物，做好预防。

2作为我们收猪人员必须常备一些抗应激的针剂,例如地塞米松，肾上腺素等药物都是必备的，以防万一在路上出现应激现象。

3如果真是遇到应激紧急情况，首先是打抗应激的药物，及时处理。

4为了避免应激尽量早上拉猪或者晚上拉猪，避开高温时段，减少应激反应。

5还有就是当把猪装车装好了，可以适当的散点凉水，当然必须根据季节的变化，随机应变。

以上是个人多年养猪和卖猪的经验总结，希望能帮助到你。个人观点仅供参考!相互交流学习!谢谢！

发现应急时，马上不要赶它先，给它淋水，让他休息一下，严重点的打一针肾上腺素，或着打维生素C，运输过程也是一样，发现就按照以上的方法处理。

第一条 为了加强生猪屠宰管理，保证生猪产品质量安全，保障人民身体健康，根据国务院《生猪屠宰管理条例》以及其他有关法律、行政法规的规定，结合本省实际，制定本条例。

第二条 在本省行政区域内从事生猪屠宰及其监督管理活动，均须遵守本条例。

第三条 实行生猪定点屠宰、集中检疫制度。

未经定点，任何单位和个人不得从事生猪屠宰活动。但农村地区个人自宰自食的除外。

第四条 县级以上人民政府应当加强对生猪屠宰工作的领导，加强生猪定点屠宰监督管理队伍建设，协调解决生猪定点屠宰管理工作中的重大问题。

第五条 县级以上人民政府商务主管部门负责本行政区域内生猪屠宰活动的监督管理工作。

县级以上人民政府工商行政管理、畜牧兽医、卫生、食品药品监督、质量技术监督、环境保护等部门应当按照各自职责，做好生猪屠宰的相关管理工作。

1、 概念

应激是指动物机体受到强烈刺激后处于紧张状态时立即发生的一系列的非特异性的全身性反应，应激反应是靠一般的特异性反应不能适应时出现的代偿反应，它可以扩大机体的适应范围，是一种特殊的合理的生理状态，但长时间的应激超过机体的适应阈值，会引起机体发病，甚至死亡。

2 、运输应激的发生过程及其结果

当猪只受到意外刺激时，它会立即通过调节神经内分泌来应对新的应激，它包括身体防御系统的动员及重组，如果外界刺激没有超过动物的耐受阈值，动物随着机体对有害刺激的抵抗能力的增加，不适应的症状便会逐渐消失，若外界刺激超过动物的耐受阈值或外界出现持续刺激，动物便会出现应而不及，可能出现病症、休克，甚至死亡。应激发生后一是损害心脏和骨骼肌，二是使体内激素代谢紊乱，三是极大的削弱了体内的防御系统，使动物丧失抵抗疾病的能力。

运输在养猪生产上是一个不可避免的重要的应激因素，在装运过程中，猪只遭到种种应激，从离饲养圈舍、抓猪、装车、上车、运输、下车，再适应新的环境、新的饲料等。在运输途中出现的热、冷、风、闷等应激因素，再加之猪只之间的相互攻击，拥挤，长时间的缺水、饥饿等因素，给猪只造成强大的应激，期间对于那些神经衰弱适应能力差，体质弱的猪只，这些刺激会彻底摧毁猪体的防御机能而导致猪只发病，猪只表现为体温升高，心跳加快，呼吸迫促，不思饮食，打颤、精神不振，胃肠机能紊乱，有的出现拉稀、高热等，由于猪体抵抗力降低而诱发传染病的发生，导致猪病流行传播，仔猪由于生理原因，更易受到运输应激的不利影响，据杨富裕引Bazhov和KomLtsKy报道（2001）公路运输2 h后，其体重会降低1.5%，24 h后降低4%，48 h后降低7.4%。可见运输应激的严重性。

3 、运输仔猪抗应激的防御措施

3.1 加强营养 在运输前1周应饲喂富含蛋白质、维生素、矿物质的饲料，提高仔猪的免疫力和抵抗力。同时，在运输时应饲喂仔猪生产地的饲料，长途运输时途中必须保证每天饲喂2次，并供应足量的饮水。到饲养地时，将饲料逐渐过渡。

3.2 尽量创造适宜的运输条件 猪的最适宜的温度为15～23 ℃，过热过冷都会对猪形成影响，因此，在夏天运输仔猪时应选择阴天、夜晚，避过高温天气，运输时盖上遮阴设施，防止猪只中暑；冬季运输时选择风和日暖的天气，避过冷空气侵入时段，车内要有防风保暖设施，防止猪只受凉，引发感冒生病；运输猪只时，车辆速度不宜过快，刹车不宜过猛，路沟、坑洼地带要小心慢行，缓慢减速，尽量减少猪只突然拥挤受惊。

3.3 饲喂抗应激添加剂 一是维生素类，添加维生素C有利于促进机体肾上腺皮质激素的正常分泌，降低生理应激，有助于热应激条件下的仔猪维持正常体温，提高饲料转化率；维生素B1参与细胞代谢，特别是参与糖的代谢，维生素B2是细胞核的重要成分，维生素E有保护细胞膜和防止氧化作用，并可降低细胞膜的通透性，减少应激时肌肉细胞中肌醇激酶的释放，从而防止应激干扰，维生素E还可提高畜体的抗病力；维生素K是抗药物产生应激的抗应激剂。二是电解质，如碳酸氢钠、碳酸氢钾、氯化钾、氯化钠等，电解质可维持畜体内的酸碱平衡，缓解热应激；三是添加氨基酸，在运输仔猪的前后1周内饲料中添加多种氨基酸添加剂，可补充因应激引起的机体免疫器官、免疫细胞蛋白质分解；四是添加药物，由于运输仔猪的前后，仔猪要受到多次刺激，为了减少应激，可在运输仔猪时饲料中添加一定量的安定药物，但要根据运输的时间长短，计算好用药量，防止添加过量引起病态。

3.4 做好免疫注射。 一般运输仔猪大都是运输断奶后的仔猪，因此，要做好仔猪从出生后到断奶后这一段时间内的免疫工作，如预防猪瘟、仔猪副伤寒、水肿病等，确保仔猪健康。