高铁一根线供电原理

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供电原理：

高铁的供电原理和电车类似，简单来说，就是在铁路上搭一根电线（电网），在动车上安装一个可以导电的滑轨（受电弓），每隔数十千米处就有一个供电单元，以此为高铁提供电力。

另外一根线作为回路的电路回流，他是轨道作为另一根线，这个非常的科学，非常的节约成本，充分的利用了高铁的结构。

11小时前

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高铁是通过它顶上的电线接收电力，再利用脚下的铁轨作为另一条“电线”，来形成一个完整的电路，使供电正常。

　　只要了解过物理基础的电路知识就会知道，一个完整电路的形成是呈闭环状态的。也就是说，在电源与另一个事物直线至少需要两条电线连接，电源通过电线输送电力，事物再通过另一条电线将电流输送回去。这样“有去有回”，才能形成一个完整且有效的电路。

　　但是我们在乘坐高铁时，往往只能看到高铁头上的那一个从电源输出电力的电线，却找不到不见了的另一条线。

　　其实，电路想要运行就必须形成完整的回路，纵然是高铁也无法避免。而那个一直在地上默默无闻的高铁轨道，就是令“电源——高铁”之间形成完整回路的另一条线。

　　所以高铁并不是至通过一条线供电，只不过是另一条线隐藏在我们没有注意到的地方。

9小时前

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