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正因为车流量大才成为主路,主路为干线,辅路为支线,支线车让干线车先行。一般主路车道较多,车速较快,所以辅路车要让主路车先行。当主路的车太多,交通压力太大时,一部分车辆可以先在辅路行驶,缓解主路交通压力。互通式立交。辅路设置规范:
1、辅路在地面快速中应设于主路两侧或单侧,在高架路时应设于高架路下地面层,在城区宜连续设置。位于郊区的快速路辅路,可连续设置或间断设置。
2、设于主路两侧的辅路应采用单向交通,设于主路单侧的辅路可采用双向交通。
3、高架路与地面道路应通过上、下匝道联系。
4、地面快速路辅路的横断面布置,机动车与非机动车道应采用物理隔离或划线分隔。单向机动车道、非机动车物理分隔时,机动车道宽度不应小于7.5m;单向机动车与非机动车划线分隔时,辅路的宽度不应小于8.5m;当机动车、非机动车交通量均较大时,辅路的宽度可采用12~13m。
12小时前
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