雅马哈天剑150的标准怠速

雅马哈天剑摩托车的怠速，应该在热车时调到1500转/分，怠速是以热车时为标准的，一般冷车时会自然变得稍低些甚至无怠速，这是比较正常的现象，冷车时适当配合风门和油门来预热和起动就行了。怠速过低没有任何好处，不但不能节油，反而有可能因怠速低造成机油供应不足，增加发动机的磨损。并且如果怠速过低，发动机将被迫更加依赖曲轴本身惯性维持运转，长期这样发动机的噪音和震动都可能会增加。在过了磨合期后，如果感觉1500转/分的怠速偏高，可以适当略调低一点，但也不宜低于1200－1300转/分。雅马哈天剑的怠速有时降到几百转都不会熄火，但这并不是正常的使用状态，对发动机是不好的。

1500转/分。

怠速是以热车时为标准的，一般冷车时会自然变得稍低些甚至无怠速，这是比较正常的现象，冷车时适当配合风门和油门来预热和起动就行了。怠速过低没有任何好处，不但不能节油，反而有可能因怠速低造成机油供应不足，增加发动机的磨损。并且如果怠速过低，发动机将被迫更加依赖曲轴本身惯性维持运转，长期这样发动机的噪音和震动都可能会增加。在过了磨合期后，如果感觉1500转/分的怠速偏高，可以适当略调低一点，但也不宜低于1200－1300转/分。雅马哈天剑的怠速有时降到几百转都不会熄火，但这并不是正常的使用状态，对发动机是不好的。

摩托车在磨合期时，可以适当载人、载物或爬坡，但要注意车速、发动机转速以及档位的配合，不要强行爬坡或负载过大，更不应在此时试验它的爬坡和载重能力。一般来说，同排量的发动机，动力不会有明显差别，但要掌握正确才行，在爬坡特别是载重爬坡时，应及时降档，强行加大油门是非常有害的，而且这也不是试验或判断发动机是否有力的方法。雅马哈天剑在设计上也不太侧重爬坡能力。

按雅马哈的保养规定，雅马哈天剑第一次机油应该在1000公里时更换（合资品牌的摩托车大多1000公里更换首次机油），以后每隔2000公里换一次就行了，虽然勤换机油对发动机有好处，但换的太勤了也只能造成浪费，没有必要。

雅马哈天剑150摩托车的怠速，应该在热车时调到1500转/分，怠速是以热车时为标准的，一般冷车时会自然变得稍低些甚至无怠速，这是比较正常的现象，冷车时适当配合风门和油门来预热和起动就行了。怠速过低没有任何好处，不但不能节油，反而有可能因怠速低造成机油供应不足，增加发动机的磨损。

如果怠速过低，发动机将被迫更加依赖曲轴本身惯性维持运转，长期这样发动机的噪音和震动都可能会增加。在过了磨合期后，如果感觉1500转/分的怠速偏高，可以适当略调低一点，但也不宜低于1200－1300转/分。雅马哈天剑的怠速有时降到几百转都不会熄火，但这并不是正常的使用状态，对发动机是不好的。

雅马哈天剑摩托车的怠速，应该在热车时调到1500转/分，怠速是以热车时为标准的，

一般冷车时会自然变得稍低些甚至无怠速，这是比较正常的现象，冷车时适当配合风门和油门来预热和起动就行了。怠速过低没有任何好处，不但不能节油，反而有可能因怠速低造成机油供应不足，增加发动机的磨损。并且如果怠速过低，发动机将被迫更加依赖曲轴本身惯性维持运转，长期这样发动机的噪音和震动都可能会增加。在过了磨合期后，如果感觉1500转/分的怠速偏高，可以适当略调低一点，但也不宜低于1200－1300转/分。雅马哈天剑的怠速有时降到几百转都不会熄火，但这并不是正常的使用状态，对发动机是不好的。

摩托车在磨合期时，可以适当载人、载物或爬坡，但要注意车速、发动机转速以及档位的配合，不要强行爬坡或负载过大，更不应在此时试验它的爬坡和载重能力。一般来说，同排量的发动机，动力不会有明显差别，但要掌握正确才行，在爬坡特别是载重爬坡时，应及时降档，强行加大油门是非常有害的，而且这也不是试验或判断发动机是否有力的方法。雅马哈天剑在设计上也不太侧重爬坡能力。

按雅马哈的保养规定，雅马哈天剑第一次机油应该在1000公里时更换（合资品牌的摩托车大多1000公里更换首次机油），以后每隔2000公里换一次就行了，虽然勤换机油对发动机有好处，但换的太勤了也只能造成浪费，没有必要。