分时四驱和差速锁原理

陆轻生 3个月前已收到1个回答举报

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分时四驱，来自英文part-time 4WD，意思是部分时间连接四驱，发动机的扭力经过8at变速器传递给中间的箱子，叫分动器，平时是2H状态，扭力直接传递给后传动轴，在给后桥，所以2H就是后驱状态，前桥是被车推着走的，没有扭力。挂上四驱，当然现在是电控的，转一下旋钮到4H，电机带动一个小的齿轮齿条机构，带动一个拨叉，使得分动器里的一个齿轮与齿套相连接，这样扭力就通过分动器里的链条输出到前传动轴，继而传递给前桥，这样前轮得到扭矩，参与驱动车辆，这就是四驱状态，注意敲黑板，刚才说的挂四驱的齿轮齿套连接，是一个刚性连接，前后桥是一个速度锁死，即便后桥打滑失去附着力，前桥依然有驱动力，可以带着车子脱困。

差速锁工作原理

我们以强制锁止式差速锁为例子，当驾驶员切换到低速四驱模式时，车辆的差速器就会把左右半轴连成一个整体，这样车辆左右两侧车轮的动力都能平均分配。此时只要有一边车轮有抓地力，车辆都能拥有脱困的能力。

1小时前