赞 姐欠插 1星
共回答了127个问题采纳率：94.8% 评论
您好！双离合变速箱的特点在于换挡快、省油、舒适性高，由于双离合变速器可以很快的避免扭矩的中断，因此可以在最佳的工作状态中大幅度的节省燃油。并且双离合的换挡速度比较快，所以行驶过程中完全感受不到任何的顿挫感，舒适度是比较强的。但是如果是干式双离合，因为本身的散热问题，会存在顿挫异响的问题。建议选择湿式双离合器变速箱车型。
CVT变速箱构造相对简单使得维修费用也很低，它的变速原理和山地自行车的有点相似，都是通过大小滑轮来形成变速的，这样配置的好处是平顺性好，油耗低，整体维修费用较低。不过缺点也显而易见，就是不能很好的加速，扭矩的范围相应的也很小。您可以根据自身用车喜好做出选择。
21小时前
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乄爷並卟坏 3星
共回答了360个问题 评论
DCT（双离合统称），可以说是换挡最快的变速箱，传动效率高、节能、省油、换挡快等诸多优势，不过由于当年的大众的7DSG干式导致一黑万年，很多消费者也的确因为那时染上了DCT恐惧症，现在不敢替DCT说好话，说则被喷，全是DCT不耐用的腔调，而实际上即使早在2008年，湿6DCT也并没有出现过什么问题，所以呢希望广大车友要客观。
全世界都在研发DCT，注定了未来的趋势。DCT变速箱的难点并非在DCT本身，真正的难题是DCT与发动机的“匹配”，这点大众做的很好。格特拉克是DCT供应商，拿某7DCT来说，很多品牌都用这款DCT，可相同的DCT匹配在不同的发动机上所表现的性格也完全不同，所以说，DCT本身成本小于AT，但是难于与发动机匹配，成本在这比较高，DCT天生对扭矩误差非常的敏感，所以它需要与扭矩更加精确的发动机进行匹配，总之DCT的难点在于“匹配”，与发动机的匹配做不好，DCT再好也体现不出来。CVT没什么优点，也找不到太明显的缺点，没什么潜力，对于一些小型家用轿车来说它是最好的选择，成本低。而DCT则不一样，由于结构的优势，它天生换挡速度奇快，它可以用在以快著称的“超跑”上，也可以放到性能车上，它在悄然的普及中，而它的稳定性也绝非当年的DSG可比，况且DCT的品牌多了又不单是DSG，如今的DCT是一种趋势，其实用不了多久，DCT就会如同“涡轮增压”一般占据市场的大部分份额，毕竟DCT传动效率高、动力直接、节能、成本适中的优势是AT所做不到的，这就是结构优势。可靠性方面比以往多年有较大提升，但仍需继续改良、优化！19小时前
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