多点电喷和缸内直喷的区别

1、优势不同：

缸内直喷汽油发动机油耗量低，功率大；

多点电喷取代了几个气缸共用一个喷油器的设计方式。

2、劣势不同：

缸内直喷需频繁更换火花塞等零部件；

多点电喷发动机的喷射压力低。

3、原理不同：

缸内直喷是直接将燃油喷入气缸内与进气混合的技术。

多点电喷是通过电子喷油器完成。电喷装置是由喷油油路、传感器组和电子控制单元三大部分组成，如果喷射器安装在原来化油器位置上，即整个发动机只有一个汽油喷射点，这就是单点电喷。

多点电喷和直喷都有属于各自的优缺点，比如说直喷在使用的过程中显然耗油量比较低，但是缺点也是有很多的。甚至它的发动机制造技术显然要比多点电喷高一些，不过缸内直喷更容易出现积炭，而多点电喷相比之下还是积碳比较少的，而且有着很不错的燃油性。

多点电喷和直喷的区别如下：

1、缸内直喷和多点电喷的最大区别就是，缸内直喷的喷油嘴是进入到气缸里面的，而多点电喷的喷油嘴，是没有直接进入到气缸里面的，也就是说安装在了气缸的外面。从最近这几年来看，市面上有着不错的发展前景就要说是缸内直喷了，而且还得到了很多汽车厂家的喜欢，经常会把它使用在汽油的发动机上，这样就会在驾驶的过程中更加油耗低，保护环境。

2、正常情况下，缸内直喷就指的是气缸里面有一个喷油嘴，可以用高压喷射直接进入到气缸里面的燃烧室里。而多点电喷的每个气缸进气管部位都设置了一个喷射器，自然也就形成了很多个不一样的喷射点，不过分缸是由ecu来控制的，并且可以分为两种好方法喷射，不管是分组还是单独喷射都可以的，显然可以让汽油喷射到每个缸的进气管道里。