花外偶遇 3星
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非承载式车身的汽车有一个刚性车架,又称底盘大梁架,发动机、传动系统、车身等总成部件都固定在车架上,车架通过前后悬架装置与车轮连接。优点是底盘强度较高,抗颠簸性能好,车身不易扭曲变形。非承载式车身比较笨重,质量大,一般用在货车、客车和越野车上
半承载式车身比较少见,现在已经没有量产车使用了;其概念就是把“底盘”嵌入承载式车身的框架里,属于嵌入式大梁,也可以理解为非承载式底盘与车身焊接为一体。这种设计可以利用车架的强度配合相对低标准的大梁,实现“1+1>2”的目标,似乎要比非承载式结构更理想;但是强度还是略低于非承载结构,缺少车架的减振也容易感觉到颠簸,半承载式更适合不考虑驾驶品质和使用寿命的赛车,普通民用越野车不宜使用。
18小时前
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