特斯拉和国产电车区别

1、技术特性不同：

特斯拉采用特斯拉自主研发的电动动力系统，是一种完全依靠电能驱动的潮流新能源汽车；国产电车采用传统技术，是按照汽油或柴油机驱动的传统汽车以电能驱动的新能源汽车。

2、电动机性能不同：

特斯拉电动车采用三相异步电动机，工作频率高，转速稳定，功率大，效率高；国产电车采用交流电机，转速较低，功率小，低效率。

3、能耗不同：

特斯拉的电动车更加节能，其能耗比汽油车低几倍，在某些城市更是免费上路；而国产电车的能耗与汽油车相比尚有差距，尤其是在电路方面的存在一定的损耗。

国产电动车与特斯拉最明显的差距之一就是续航里程。比如比亚迪的普遍续航里程都是在400km左右，甚至不到400km，反而特斯拉就已经做到了500km了。现在Model S工信部的续航里程更是有600km。

这其中的差距来自几个方面。其中之一呢，就是电池。整个电动车刚起步的时候，只有特斯拉一家用的是18650电池。18650电池是18cm直径，65mm长度的圆柱形镍钴铝三元锂电池，一节大小就跟平时的5号电池差不多。18650电池的能量密度比国产电动车用的镍钴锰三元锂电池要高出很多，并且特斯拉的18650电池的技术标准比普通18650电池的技术标准更高，能量密度超过同期其他类的锂电池50%以上。所以电池大小一样，能量密度更高，那续航里程就肯定更优秀了。在更多厂家也开始跟进使用18650电池的时候，特斯拉就开始在最新产品Model 3上面装配能量密度更高的21700电池。目前国产电动车电池能量密度普遍在200瓦时/千克，而Model S已经达到260瓦时/千克了。

在一个方面就是特斯拉配合了更先进的电池管理系统，巧妙的用分层管理给7000多节电池做成了3级管理。更好地解决了电池的温度，电压，电流失衡导致稳定性和安全性的问题。而优秀的电池管理系统跟高能量密度放一块，这就让特斯拉在续航里程全面领先了国产电动车不少。比如顶配Model S P100D实际续航里程500多，国产表现比较好的比亚迪秦EV400和帝豪EV450续航400左右。