刹车车身抖动是什么原因

踩刹车车抖动是刹车盘偏磨所影响的，造成此类现象主要是车主长时间采用点刹的方式进行刹车，简单点的说就是刹车盘呈现一凸一凹，那么在刹车时，刹车皮夹住凹凸不平的刹车盘就会引起刹车发出的抖动；因此车主行车中应合理规范的使用刹车制动，避免后期所带来的麻烦。

刹车鼓、盘受力不均匀。可能的原因有以下几点，一是刹车蹄片部分脱落，二是刹车鼓或刹车盘变形或开裂。

三是油刹或气刹管路不畅通。

具体可以从以下几方面找找原因。

1、制动器偏磨

车辆两侧的车轮分别配置了单独的制动器，当驾驶员踩下刹车的时候，两端的制动鼓、刹车片应同时工作，连续、均匀、持久、稳定地输出制动力，实现车辆的减速或停止。

可在实际使用中，由于驾驶习惯、驾驶环境、刹车片材质等原因，两端的刹车片可能会出现不同程度的磨损。这时候踩下刹车，虽然两端的制动器能同时响应，可由于一侧刹车片磨损过度，制动力的分布就会不均匀，由此引起车身的抖动。

同样的情况还出现在车主单独更换了一侧刹车片以后。当车主发现一侧的刹车片磨损过度后，及时更换了刹车片，但由于新更换的刹车片与另一侧已经使用了一段时间的刹车片在磨损程度上仍然存在区别，因此也可能会导致车身制动发动。

2、制动器凹凸

如果驾驶员习惯于长时间采用点刹的方式进行制动，也会引起刹车片与制动鼓内壁出现一凹一凸的现象。那么在刹车的时候，刹车片贴住凹凸不平的制动鼓，输出不均匀的制动力，也会出现车身发抖的现象。

3、刹车片过硬

目前市面上的刹车片品牌数量众多，质量参差不齐，尤其是一些名不见经传的小厂生产的刹车片，与原车桥的匹配度不够，硬度过高，一定程度上导致摩擦系数过高，这样一来，刹车片跟制动鼓之间摩擦制动的时候同样会出现抖动的现象。

4、制动鼓变形失圆

一般情况下，制动鼓的使用寿命比刹车片要长，但如果使用不当，也会缩短制动鼓的使用寿命。

1、对于手动挡来说当车辆在低档位高扭矩的情况下制动踏板和离合器踏板都会有轻微的震动属正常现象。

2、对于自动挡来说当挂D档踩刹车等红灯时踏板抖动也属于正常此时挂到N档或P档即不会有很强烈的感觉

。3、轮胎两边花纹磨损不一样、轮胎气压不同也会导致刹车踏板抖动。

4、刹车盘产生变形也会有抖动尤其是急刹车的时候这种情况刹车盘一般建议更换。

车子踩刹车时有抖动现象多数是与刹车盘不平有关。

刹车盘不平时，刹车片挤压上就会发生左右抖动的情况。一般是低速行驶时不明显，高速行驶时就抖的厉害，感觉挺吓人的。如果抖动得不是很严重，可以先跑跑看，磨合一段有时就可能消失。消失不了只能送修了。

还有一种可能，是转向拉杆和尚头旷量大了，踩刹车时也会出现抖动，但那是两个前轮抖。确定它可以把前轮架起，让人左右打方向就能发现是不是它的原因。

1、这种情况大多发生在自动挡上，停车时变速箱在D挡，发动机处于加载负荷的情况下运转，踩住刹车相当于强制让发动机和变速箱失去前进的动力，通俗的说就是发动机变速箱处于较劲的状态，就出现了剧烈的抖动现象；

2、汽车抖动有时还与引擎脚老化有关，引擎脚其实是发动机的避震系统，引擎脚负责吸收发动机在运转时候的细微抖动，如果引擎脚出现问题，这些震动就会传到方向盘、驾驶室内，造成怠速时发生抖动。汽车发动机在怠速状态下，开启汽车电器系统时最易引起车辆抖动。发动机会因开启电器系统而增加负荷，造成怠速滑落，为了弥补怠速滑落造成的抖动，发动机就会自动将转速拉高一些；

3、轮胎老化、变形、起包车在行进过程中发生的抖动远比怠速时的抖动更让驾驶者揪心。车辆在行进时的抖动大多与传动系统有关，其中最基本的一环就是轮胎出现问题。如果车主怀疑是轮胎原因造成车辆在行驶中出现抖动，最简便的方法就是用手细摸一圈轮胎胎纹，要是胎纹呈锯齿状就说明轮胎已经发生老化、变形。另外，轮胎内部的钢丝断裂使其无法有效均匀地拉住轮胎橡胶部位，导致轮胎胎面出现隆起的包，也会造成车辆抖动，而且随时都有可能发生爆胎问题。