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旋转阻尼实际就是逆向油泵，与径向油泵不同，是上海汽轮机调速系统典型产品。
旋转阻尼属于液调部套，你可以这样理解：旋转阻尼可以理解为是一个旋转式溢流阀，主油泵出口的高压油经一节流孔或节流针阀引入一个圆形油腔室，油腔室有若干根圆形空心管（溢流管）均布向心排列，在圆心侧接有无压回油通道，溢流管随转轴一起旋转，油腔室的油经圆形空心管由油腔室外缘流向圆心侧，由于离心力的作用，对油的流动形成阻尼。转速生高，离心力大，阻尼力大，经圆形空心管溢出的油少，油腔室的油压就大，转速降低，离心力小，经圆形空心管溢出的油多，油腔室的油压就小。此油腔室的油压变化就可用来表征汽轮机转速的变化，作为调速系统动作的依据。这个油压变化很小，通常要经过波纹筒放大，去改变二次油压形成腔室上方的溢流碟阀开度，从而改变从二次油压形成腔室溢出的油量，这就改变了二次油压形成腔室内的油压，而二次控制油压（调阀油压）就是从该腔室引接的，调阀也就根据旋转阻尼圆形油腔室油压的变化（即转速变化）作出相应动作，维持转速稳定。你如果有电、液并存形式的调速系统图，就可看到了。
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