轩逸经典到底值不值得购买

看你干什么用吧？

如果跑滴滴，这是最适合的车之一，滴滴已经跟日产轩逸达成了战略合作伙伴，比如新款轩逸的手动挡低配车型的定价要超过9万，单纯家用的话，除了傻瓜以外根本就没人会选它，但居然销量很不错，因为它满足了跑滴滴专车的价格至少要9万以上的条件。

如果买车的目的是为了家用代步，那么选择经典轩逸也可以。只是经典轩逸有2种，一种是去年的经典轩逸，一种是18款轩逸刚变成了最新的经典轩逸，也就是说，除了刚出不久的第十四代轩逸之外，其余在售的轩逸统称为经典轩逸。

听着有些绕口，是吧？没办法，跟哈佛h6喜欢多生孩子打群架一样，日产也喜欢把轩逸两世或者三世同堂一块卖！所以别看它时不时的整个销量第一，丰田卡罗拉和雷凌的销量加起来起码跟它相当，大众的速腾和宝来、朗逸和凌渡的销量加起来绝对比它还多，只不过人家都是分开卖！

最新款轩逸全系都是用脚踩的手刹，简称脚刹，低配车型还是跟飞度和威驰一样的铁轮毂和鼓刹，跟经典轩逸相比，配置并没有变得更高级，也就是外观更好看点。

而且，最新款轩逸现在几乎没有多少优惠，而经典轩逸现在的优惠幅度更高，所以相对来说，现在选择经典轩逸，性价比更高！当然，不排除3个月以内最新款轩逸的优惠幅度也能达到3万！不然，新款轩逸的销量可能连阳光也比不过。

日产在推出新一代轩逸的同时，继续保留老款车型作为经典版同场竞技，而经典版的优势就是价格，凭借良好的乘坐空间和舒适性表现，经典版依然是紧凑级轿车中性价比很高的一款车，对于注重大空间、舒适性、低故障率、省油省心的朋友可以考虑。

轩逸经典延续老款的1.6+5MT/CVT动力总成，其中发动机最大马力126匹/168牛米扭矩，相比新款要温柔不少，不过这个性能表现应付经典轩逸已经足够了，日常代步、全家出行毫无压力；轩逸虽然轴距只有2.7米，但是凭借日产擅长的空间营造技术，再加上日产大沙发的美誉，其内部空间相当宽敞，而且乘坐舒适性极佳，不得不说其对于后排乘客照顾周全。

轩逸经典在满足动力、空间的同时，对于配置也有所重视，胎压报警、主被动安全配置、经济模式切换、倒车影像、仿皮座椅、7/8英寸液晶屏等都可以享受到，优惠后裸车价在8-10万元区间，性价比不算突出，主要是满足基本的驾驶需求。

总之，轩逸经典是目前紧凑级轿车中空间、舒适性、可靠性都比较出色的一款老车型，对于家用需求来说，就是图个省心、放心，所以说经典版还是很值得考虑的。希望我的回答对您有所帮助。

如果你的预算只能选择轩逸经典的话，我倒是建议你去买辆桑塔纳。

六万以下便宜的小车就是五菱和宝骏系列，然后比亚迪的F3、吉利的金刚都可以看一下；六到十万买桑塔纳绝对是最好的选择，这个价格区间内，没有什么比桑塔纳更强的车，捷达VA3也不行，虽然底子是老底子，但是捷达作为品牌的效应不如大众。

轩逸经典这个车没有什么意思了，老款的经典现在已经没得卖了，现在市场上只有19款的经典；这个经典一点都不便宜，也没有什么太高的性价比，所谓好也不过是一些日吹吹出来的东西，说轩逸经典性价比高的，他们开的八成都不是这车。

轩逸经典现在手动最低配也得十万落地起步，这个钱你买个中配的桑塔纳还能省下不少，你说你买个这个有什么意思；自动挡的轩逸，落地11万，这个价位没有什么良心可言，你看那个配置真的不必大众高多少。我觉着与其买个轩逸经典，你不如买个经典的桑塔纳；剩下的钱买点骨头吃，他不香吗？

都说大众减配，但是大众其实是很适合国人的车型；你说十万块钱买个车，他不就是为了代步吗？这个价位你要什么配置啊，要什么自行车啊？大众的配置是低，但是影响你开了吗？几十万车要求配置无可厚非，但是你几万块钱买个车能开能跑、质量可靠故障率低、油耗低门槛低不就是最重要的吗？

买的起很重要，你的车再好，消费者买不起就不好了；别说思域、雷凌和轩逸就比桑塔纳贵几万块钱，你看看桑塔纳才几万块钱？一两万块钱就不是钱了？你想想你多久能赚两万块钱。如果说没有桑塔纳，那轩逸经典就是性价比很高的好车，但是在桑塔纳面前，剩下车型都是弟弟。

一款车型值不值得买？需要参考的表现是多方面的，必须综合动力、配置、安全、舒适、空间、性价比等多个维度，但是对于不同的人而言，他对于车辆的需求又有所不同，又需要在不同的角度上对一辆车做出评判。因此如果要说一款车型值不值得购买，需要针对不同的表现以及不同的人来下定论。十几万左右的A级车主要是以家用需求为主，这个细分市场涌现出了多款热门车型，我们今天就来聊一聊，日产轩逸经典版值不值得购买的问题。

安全性

我们首先来看看日产轩逸的安全性能如何，日产轩逸在主动安全方面，做的还是比较不错的。尽管目前该款车型还没有参加C-CNAP的碰撞测试，我们无从得知它的碰撞结果将会是什么样的一个成绩。但是从车辆的安全装备来看，全系车型标配了前排双气囊以及ABS和EBD电子稳定系统，遇到极端情况，能够尽可能的保证车辆的稳定性，不至于导致车辆失控，危及车内人员安全。该车型配备了较多的安全科技，使用到了日产独有的i-SAFETY智能防碰撞安全系统，同时还使用到了四大主动安全科技，FEB预碰撞智能刹车辅助系统、LDW车道偏离预警系统、BSW变道盲区预警系统、CTA倒车车侧预警系统。在被动安全方面，日产轩逸在同级别车型当中首先使用到了980兆帕高强度钢材打造的，也是目前这个细分级别当中唯一搭载了六安全气囊的车型。

空间表现

日产轩逸虽然是一台紧凑型家用轿车，但是它的空间表现却是超乎想象的，4641mm的车身长度，带来的是2712mm的超长轴距。车内空间这样一看可能感觉不到什么特别出彩的地方，但是真正当你坐进去，你才会发现它的空间表现绝对能够让你眼前一亮。前排座椅的头部空间非常充足，这是自轩逸上市以来一直保持的良好表现。经典款轩逸在相比以往的老款车型，在车身高度方面是有所下降的，但即便如此，前排座椅空间的表现，能够让乘坐者有一个非常舒适的坐姿。至于说后排空间的重要性不言而喻，特别是对于一款家用型车型而言，我们更多的要考虑到我们的家人是否能够做得舒适，这是我们在买车时重要的参考依据，而轩逸在这方面始终保持了一贯的优势，由于车身宽度增加了55毫米，有更好的横向空间表现，而膝部空间和头部空间，容纳一个1米8左右的成年人绰绰有余，甚至还能移出一拳的距离，已经是相当不错的。

舒适性

日产轩逸向来有小天籁之称，而天籁又是中型车当中公认的舒适度超长的车型，轩逸继承了天籁在舒适性方面的优势。在车内座椅上采用了更加柔软的填充物，无论是座椅的尺寸还是柔软度，在同级别车型当中都有非常大的优势，而后排座椅则使用了与前排一样柔软的座椅材质，并且对于皮质还进行了打孔处理，能够有更强的透气性，即便是长时间乘坐都不会感觉到燥热。并且后排座椅进行了更适合人体长时间乘坐的倾斜角度设计，很大程度上改善了乘客乘坐时间过长而导致的疲劳感。在底盘调教方面，调教手法趋于柔软化，让车辆在行驶过程中，底盘的支撑力度显得更加绵柔，即便是经过颠簸路面，也能够很好的缓冲掉轮胎，接触地面产生的震动感。出色的底盘调教手法再加上座椅柔软效果，给乘坐人员营造出更好的舒适性表现。

动力表现

动力方面的表现，其实很多时候只能通过个人切实的去试驾，才能感受到一个最真实的体会，如果按照账面数据来分析的话，轩逸的动力说实话算不上强，但是轩逸毕竟是一款定位家用型风格的轿车，动力表现要满足日常的驾驶需求是完全足够的。它搭载的是日产HR16DE Gen3 1.6L自然吸气发动机，匹配的是CVT无级变速箱，最大马力能够达到126匹，最大峰值扭矩能够达到169牛米。由此可见，日产轩逸的账面数据一般般，但是这套动力系统的优势并不在于动力有多强，而是在于它的稳定性和耐用性非常出色，以及后期有更加理想的油耗表现，车主在使用过程中无需担心有更多的车辆使用成本支出，这才是对于一款家用型风格轿车的动力表现最好的诠释。

性价比

目前轩逸2019款经典版手动挡入门级车型的官方指导价是9.98万，自动挡入门级车型的官方指导价是10.86万，市场终端的优惠力度都在1.1万左右。两种版本的差价不到9000，相信更多的人会选择自动挡车型，而自动挡车型如果加上保险、购置税、上牌等相关费用，落地价格预计在11.3万左右。在同级别的热门车型当中，像丰田卡罗拉大众轩逸这样的车型，自动挡车辆的裸车价普遍都要在11万左右，资产权益能够以11.3万的价格落地，对于很多消费者来说吸引力是非常大的。

那么这样一款车型值不值得购买呢？

其实就像我刚才说到的一款车型值不值得购买，不同的人可能都有不同的看法，但是参考车型表现的多个维度以及个人的使用需求而言，日产轩逸的购买力是非常强的。有着非常高的舒适性表现，超大的车内空间，表现不俗的安全性以及超高的性价比，不管是日常的家庭使用，亦或是个人出行，都能够有非常不错的表现。

经典轩逸豪华版的车，该车搭载1.6L+CVT变速箱，最大马力126Ps，最大功率为93kW，峰值扭矩为168N·m,虽然数据上表现并不算很优秀，但是胜在稳定，可靠性高，故障率低，还省油，根据以往的车主反应，该车油耗比较低，城市用车油耗在4.1L/100km。

毕竟价格便宜，所以内饰上面做了简配，储物空间比较小，所以入手了轩逸经典版，但看看安全配置，全系没有车身稳定系统，只有主/副驾两个安全气囊，看着就令人觉得心寒。

买车之前，在我心目中像是轩逸、朗逸、宝来、卡罗拉这些主流紧凑级别轿车，都是10万元左右的价位。但真正打算买车时，去4S店看车之后才发现这些车型10万块钱都买不到。像是轩逸和卡罗拉这些日系车自动挡最低配车型落地价都要13万多，接近14万。但手头的预算总共也就10万出头，于是只能放低自己的要求。

第二轮车型选择，主要关注了经典朗逸、经典宝来和经典轩逸这三款车型，虽然都是老款车型，但总感觉轩逸更加新一点，路面上跑的这个款式的车型也很多。经典朗逸和经典宝来总感觉是四五年前的车型，而且听说轩逸空间很大，油耗也比较省，所以最终的选择目标放在了经典轩逸的身上。

买车之前也做了很多功课，发现经典轩逸这款车的主要槽点就是铁皮薄，而且动力稍微差一点，个人感觉家用车只要空间大，油耗低，性能稳定就够了，所以对经典轩逸的这些槽点也并不太在意。对比了一下经典轩逸CVT舒适版和19款轩逸CVT舒适版，经典轩逸要便宜两万块钱，同时还增加了车身稳定系统和胎压检测两项配置，但是也取消了铝合金轮毂，采用黑色铸铁的轮毂，总体来说性价比还是提升了不少的。

买车的时候先在我们当地城市看的车，指导价为10.86万的CVT舒适版实际裸车价9.98万，送所谓的万元大礼包，主要包括真皮座椅、铝合金轮毂和导航、倒车影，当然还有脚垫、后备箱垫这些小饰品。个人感觉万元礼包太坑了，所有东西加起来估计也就值4000块钱左右。于是打算买裸车，让他再去几个钱。结果不要礼包最多只能去掉3000块钱。

于是又上邻近一家城市看车，什么赠品都不要裸车9.3万，个人感觉这价格还算可以。购置税一共交了8230元，保险和车船税一共交了5091元，上牌费和临牌一共花了185元，全款总落地价106506元。

个人感觉价格还可以，但总体来说感官上有点寒酸，本地4S店万元礼包中的东西，后期还是自己加装比较好。去汽配城问了下，四个铝合金轮毂1200块钱，导航2000块钱就能买到挺好的，包的真皮座椅也都不是真皮，不如某宝上300块钱买一套坐垫划算。再加上贴膜和脚垫，总共再花4000块钱绰绰有余，而且总体质量应该比4S店送的要好很多。全部弄完，加上买车价格总落地价应该是11万左右。感觉自己真的好会过日子！

这款车最大的优点就是油耗比较省，而且空间很大。在我们这种郊区跑，平均百公里油耗也就6升左右。整车的隔音水平也非常出色，开起来和坐起来的感觉都比较惬意。

这款车最大的缺点还真是动力，不管怎么踩油门，发动机的响应总是懒懒散散的，满载的情况下超车真的很急人，急性子慎入这款车。而且有时候感觉到变速箱稍微有一点顿挫感，听说这好像是日产CVT变速箱的通病，这一点还是令我挺意外失望的。另外就是异响比较多了，去4s店询问，他们也承认厂家装配工艺有问题，但看看价格也就只能这样了。

以上内容就是经典轩逸车主的真实提车价格和用车感受，希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助，也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你对日产经典轩逸这款车的看法。