cvt和dct变速箱哪个好

dct变速箱更好一些

。DCT变速箱的组成相当于两个AMT变速箱叠在一起，而其中的两个离合分别控制奇数挡和偶数当，可以说DCT变速箱的换挡效率是其他变速箱的一倍。而DCT使用的齿轮啮合式的换挡机构又比CVT变速箱的钢带传动效率要高不少。

日常使用的话，CVT比较好。

今日系车已经成为了CVT的代名词，但是最早它却是由德系代表奔驰研发打造的。

CVT变速箱的中文全称为机械式无级变速器，CVT变速箱的结构比较复杂，不是一两句话能说清的。

只要记住它实现无极变速的主要原因在于，它没有采用齿轮转传动，而是使用钢带摩擦传动，同时随着可变宽度的滑轮槽变速。

首先因为无极变速的缘故，CVT变速箱的变速过程会更顺滑，从而提升车辆的舒适性，并且可以保证发动机的功率和燃烧效率都在最佳工作范围，提升燃油经济性。

其次，因为是由钢带带动变速，所以变速箱能承受的扭矩有限，只有对钢带进行特殊处理，才能传递更强的扭矩，这就是我们感觉CVT加速感差、动力响应慢的原因。

DCT加速性好，换挡快。双离合变速器的换挡时间非常短，比手动变速箱的速度还要快，只有0.2秒不到。

省油。双离合变速器因为消除了扭矩的中断，也就是让发动机的动力一直在利用，而且始终在最佳的工作所以能够大量节省燃油。

相比传统行星齿轮式自动变速箱更利于提升燃油经济性，油耗大约能够降低15%。

因为换挡速度快，所以DCT的每次换挡都非常平顺，顿挫感已经小到了人体很难察觉的地步。

但是它的价格贵。双离合变速器的结构复杂，制造工艺要求的也比较高，所以成本也是比较高的。

所以我们看到配备双离合变速器的都是一些中高档的车型。

虽然在可以承受的扭矩上，双离合变速箱已经绝对能满足一般的车辆的要求，但是对于激烈的使用还是不够。

电控机构复杂，故障率相对较高。低速换挡顿挫感明显。