车牌发展史

第一代车牌（1949年9月-1950年9月）

第一代正式汽车牌照是在新中国成立之初（1949年9月-1950年9月）进行发放，从当时北京的车牌样式就可看出，样式也非常简单直观，前面是北京两字+五角星，后面位数字，看起来干净利落。不过严格来讲，这第一代车牌只是在没有统一车牌时候用的“过渡”车牌，那会全国各地也都没有统一的规范与要求，所以样式就显得很“天马行空”了。

第二代车牌（1950年10月-1964年2月）

第二代车牌的发放时间为1950年10月到1964年2月，这也是真正意义上全国统一车牌后的样式，采用了五角星+数字的组合，并取消了文字。

第三代车牌（1964年3月-1973年2月）

第三代车牌的发行时间是1964年3月到1973年2月。相较于第一代最大的变化就是取消了五角星，并采用了更加简单的2位省市区编号+后5位登记数字编号来区分辨识，不过说真的这代车牌没有任何设计感可言。

第四代车牌（1973年3月-1986年7月）

第四代车牌与第三代车牌的设计完全没有任何区别，从样式与布局完全一样。

第五代车牌（1986年8月-1994年6月）

时间来到了1986年，第五代车牌开始正式发放，不过细心观察就不难看出，这代车牌借鉴了日本车牌的风格与样式，并分为上下两部分，上部分为“省份（直辖市）+省辖市序号”，下部分为数字字符。虽说第五代车牌是模仿借鉴而来，但也算开始有了独特风格，因为第五代车牌的发放时间为1986年8月-1994年6月，所以也称它为“86式”车牌。

第六代车牌（1994年7月-今）

时间如白驹过隙，转眼间来到了20世纪90年代，伴随着机动车的不断增多，之前的铁质车牌已经有些落后了，所以具有抗耐磨以及反光性的第六代车牌也应运而生，也就是我们目前正在使用中的92式号牌。这第六代车牌是1992年设计定型的，最开始只是在国内部分地区试行，直到1994年才开始进行全国推广使用并一直沿用至今。它的设计也十分简单，最前面两位字符为省份或直辖市的简称+英文字母，后面五位则是英文字母+数字的组合

中国第一块牌照是在1901年，匈牙利人Leinz在将2辆汽车带入了上海，并且由外国人组成的上海公共租界工部局，给这2辆汽车发放了和马车牌照一样的临时牌照。

1911年工部局决定设置1-500号为私家车号，并发放相应车牌；1935年，出现一种可跨省行驶的车牌，车牌形式由“上牌地简称+编号-编号+跨越”组成；在1947年，车牌统一为“國+5位号码+上牌地简称”形式，可全国通行。

新中国成立后，形式为“★+上牌地名称+4位登记号码”的过渡车牌出现。1950年国家发放第二代车牌，形式为：1位省市区编号+★+5位登记号码，号码以省为单位。1964年第三代汽车号牌就改为：2位省市区编号+分隔符“-”+5位登记号码。1973年第四代号牌发放，形式不变只是材质改成了塑料。1986年第三代牌照发放，牌照第一行小字表示“发证机关代码”：省市区全名+两位数字序号，小字序号表示省内各市。第二行大字是五位数编码，车型区分为：小车绿牌，大车红牌，外籍车黑牌，教练车、试验车蓝牌。

如今机动车上悬挂的已是第六代车牌,由1992年制定,并于1994年在全国推广应用,也称“92式机动车牌照”,与序列式牌照相比，92式牌照只有一行字，字体大了很多，更有利于识别。