达到音障时速是多快

达到音障时速是超过1234.8 km/h（约为每小时767英里）。
这是因为当物体运动速度超过音速时，会产生雷声，所以称之为“音障”。
而音速的大小是在不同的介质中不同的，一般指的是在空气中的音速，大约为每秒343米。
因此，当一个物体在空气中运动超过343米每秒时，就会超过音速，产生音障。
一般来说，达到音障所需的速度与高度、温度、湿度等因素都有关系，但通常要达到超过每小时767英里的速度才能突破音障。
在工程设计和航空航天等领域，理解音速及其影响是非常重要的，因为在高速飞行过程中，物体会面临一系列的挑战和变化，需要针对性的设计和改进。

达到音障时速是超过每小时1234公里，即1.2马赫。
原因是在空气中传播的声音有一个上限，即声音的最高传播速度。
当物体移动的速度超过这个上限时，声音无法追随其移动，产生了一种震波，即“音障”。
达到音障的速度，通常只有高超音速飞机才能达到。
此时，空气中的摩擦和压力将导致飞机表面温度升高，甚至出现金属膨胀和融化的现象。
因此，研究和掌握超音速和高超音速技术对于航空航天、国防等领域具有重要意义。

达到音障时速是超过1234.8公里/小时。
因为当物体的速度超过声速时，周围空气压力会造成空气分离和流动的现象，形成一个称为“激波”的区域，这种现象被称为“音障”。
在地球平均温度下，音速的大小约为340米/秒，也就是每小时1234.8公里。
因此，当物体的速度超过这个速度时，就会达到音障。
值得一提的是，超音速或高超音速技术在航空、导弹和火箭发射等领域有着广泛的应用。
由于超音速和高超音速的空气流动特性和传统的亚音速区域不同，因此需要特殊的设计和技术实现。

达到音障时速是约为340米/秒，也就是1234.8千米/小时。
原因是音障是声波传播的物理现象，而声波的传播速度在空气中是固定的，大约为340米/秒。
当超音速物体前进速度超过这个固定速度时，物体产生的声波在其自己的周围无法消散，形成一种压缩波，这也就是著名的音障。
超音速和音障是现代航空技术中的重要组成部分。
许多现代战机和高速客机都可以飞行到达超音速，而超音速飞行对于飞行器的设计、材料、动力等有着更高的要求。
音障也会对载人空间舱和探测器等科学装置产生影响，科学家们需要在发射前进行大量计算和试验，确保航天器在穿越音障时不会受到太大的震荡和损伤。

达到音障时速为约1234公里/小时。
因为音速是指在特定温度和气压下，空气对声音传播的速度，约为每秒340米。
达到音障时速就是指物体速度达到了超过该温度和气压的空气中声速的速度，即超过每秒约340米，约为1234公里/小时。
这个速度非常快，只有特定的飞机或导弹等特殊载体才可能达到。
超音速飞行对飞机的材料、动力、控制方式等都有很高的要求，而且会产生大量的空气动力学和难以预测的飞行状态，因此在实际应用中需要谨慎考虑，不会是一项简单的技术挑战和经济可行的选择。

达到音障时速约为1224公里/小时。
这是因为当物体在空气中运动时，会产生压力波。
当速度超过声速时，这些压力波会形成一个锐利的音爆，即“音障”。
根据波的理论，声速在常温下约为340米/秒，而1224公里/小时相当于341米/秒，因此当物体的速度达到这个值时，就可以冲破音障，产生音爆。
如果继续延伸，我们可以探讨超音速飞行的相关话题。
超音速飞机能够飞得更快，但也面临着更多的挑战，如空气阻力和高温等问题。
此外，超音速飞机的噪音也会带来环境噪声污染。
因此，我们需要进一步探索如何平衡飞行速度、效率、安全和环境影响等方面的问题。

达到音障时速是超过1234.8千米每小时。
因为当物体以声速（即音速）运行时，空气开始变得密集，飞行器面临着非常严峻的环境。
同时，声音是由空气震动所产生的，在超过声速之后，空气不再能够流动到飞行器前面，而是被紧紧压缩在一起，这就是音障。
此时，飞行中的飞机犹如在一片被壓縮的密封空气环境中飛行，需要具备相当强大的引擎动力和空气动力学原理的支持。
所以达到音障时速是非常高的。
达到音障时会产生超音波，因此这种速度的运动受到了严格的限制，因为它对飞行器和飞行员的影响非常大。

大于950公里每时

突破音障要大于950公里每时的速度。突破音障指的就是人们在实践中发现，在飞行速度达到音速的十分之九，即马赫数Ma=0.9空中时速约950公里时，局部气流的速度可能就达到音速，产生局部激波，从而使气动阻力剧增。