高铁为什么晚上停运

高铁线路以及运行动车组的快速铁路夜间都要有几个小时的天窗时间不行车，让工作人员上线对线路进行检查维护，因为动车组运行速度快，行车时段严禁工作人员上线。

而且动车组列车要求每天必须入库整备，所以除了过夜的卧铺动车组外，其它动车夜间都停运。

高铁站之所以晚上停运，是因为它比火车多走了一步，高速铁路经过一天的工作，需要留出一定的时间让相关铁路人员进行维护和检查，以维持高速铁路的正常运行，保证我们旅客的人身安全，这就是高速铁路工作人员所说的“天窗”，天窗往往需要四五个小时，晚上12点左右全部关闭，凌晨4点开始试运，5点正式运送乘客，而且高铁上的工人每天都在检查铁轨的安全性和高铁的性能，毕竟高铁的速度可以达到每小时200-300公里，对于很多设备来说是非常磨损的。

高速列车是因为白天运行满载的，而且是运行速度之快，需要对铁路的路基和设备每天必须进行安检，白天列车需要运行，只有列车休息了，才可以进行安检，那么晚上夜间高铁运行困难，利用夜间的时间安排对高铁的路基和设备进行一次检查，也是为了次日的铁路运行安全。

高铁晩上停运是为对线路维修及车体安全检查预留的。高铁以安全，快速，乘坐舒适及服务好而䇔得旅客的青睐。高铁为保证行车安全，一般是白天运行，晚上安排对高铁线路进行维修，这是预留的维修及施工天窗，另外高铁晚上回库后，后勤人员也会趁天窗内对列车进行检查，确保笫二天能安全正点运行。

高铁夜间:工务段要对线路进行检查，供电段要对供电设备（如供电网）进行检查，信号段要对信号进行检查，当然还有我们的动车组要回库进行检修和维护。

另外，因为高铁的速度快，对检修的要求也高，同时也给检修人员带来很大的风险，甚至工人就算是拉着防护检也会被吹走。

高铁晚上停运的原因是，需要进行整体的维修和检测，高铁工程项目是一项非常复杂的高技术，含量特别高的，在白天运行期间，受安全因素影响，同事摄列车的间隔时间，运行时间比较短. .天还是没有时间维修的，所以高铁都是在晚上停用后进行紧张的维修工作，高铁的维修检查，各种检测，这晚上是特别忙碌，特别辛苦的