电动车电池刚换的为什么还是跑不远

1.充电器电压电流过低。2.控制器内部元件损坏造成控制器自然耗电。3.电机的内部线圈短路，启动电流过大。{可能性很小}4.电机碳刷过度磨损{有刷电机} 5.车轮胎气压过低，车闸过紧。 其实不论是任何问题造成的电瓶跑的路程过进，售后都应该给你解决的，不应该用查不出原因来解决问题，你可以要求他们给你在换组电瓶

电动车电池刚换上，路程跑不远有几个方面的原因。电机过紧有负荷，刹车调的太紧，前后轮转动过紧，造成负荷加大，耗电量加大；前后轮的气压不足，电池的固定连接线螺丝没上紧，总输出电压有松动和虚接现象，车身打铁短路有耗电现象，电机磁钢退磁，造成耗电加大，控制器零件有损伤，造成耗电加大。

以上的这些情况都有，造成新电池安装上以后，每次充满电行驶的路程，就明显比原先新车要少骑很多，并且在行驶的路程也会减少。

首先找出新电池安装上以后，耗电的原因

①新电池安装在新车上还是使用几年的旧车上，两个车辆跑的路程都有所不同，可以相隔十几公里差距。在城区骑和乡村骑两地方的路程，也有不同，执行的路程也有十几公里差距。

②保证电池是安装全国排名前几位的正品电池，有一定的保障。首先你要清楚判断，再给你安装电池的时候，看到是从正品箱里面取出来，不要带维护周转汉字字样的，做售后的电池，当新电池安装上。

③认真的对照一下，前面我所讲的但是影响电池耗电量增大的原因。有哪些是你已经应验的，加以改正和维修，在此充满电测试一下，如果电池还是那样，就要找安装电池的经销商给你做进一步的检测和更换。

总结

我所讲的这些原因，你都愿意对照查一下找出，你的电动车安装新电池以后所出现的一些耗电现象。经过处理，再次检测以后还是没有改变，就及时的到安关电池的经销店，做进一步的准确检测和更换。有些在我们安装新电池的当中，也会出现使用几个月出行，一些电池出现的质量问题，就需要联系经销商和代理商，给你做售后处理。

1.查看是不是线路出了故障。由于线路故障属于软故障，如果其出现问题，就说明某段线路在连接中产生了电阻，使得其产生分压，导致电动车电池续航急速下降，出现电动车新电池跑不远的情况。

2.可检查看电机是否退磁。退磁会导致电动车耗电量增大，即使是刚更换的新电池，从而出现跑不远的情况。

3.检查控制器是否出现参数偏移的情况。如果控制器出现故障，导致参数偏移，那么就会导致电动车耗电量增大。

4.需要查看是否有外部阻力影响电动车续航。例如轮胎胎压偏低、刹车抱死等情况导致行驶阻力增大。

近日，有位电动车用户遇到这样一个奇怪的问题，那就是自己前不久刚换了一组新电池，但没过几天就出现跑不远的情况了。对此该用户感到很疑惑，为什么新电池也跑不远？其实，电动车跑不远不一定都是电池的错，以下5个配件不查，再好的电池也没用！

1、电机

作为电动车最重要的配件之一，其重要性不言而喻，不过很多用户却常常忽视它的存在。如果其出现进水生锈的情况，那么运行起来阻力就会增大，这使得电动车耗电量加大，续航里程大大缩短。因此，电动车跑不远，首先要去检查电机是否生锈，如有锈迹，即使去锈。

2、控制器

同样，第二个需要检查的就是控制器，如果控制器出现故障或者连接线生锈的情况，那么控制器参数就会出现偏移的情况，而这最直接的影响就是电动车耗电量加大，续航里程缩短。对于这种情况，一般选择更换连接线或者是更换控制器。

3、充电器

而第三个需要检查的就是充电器，很多时候电池并不是用坏的，而是被充坏的。如果充电器出现故障，那么充电电压出现偏离，而这将直接导致充坏新电池，使电动车跑不远。对于这种情况，只能选择更换新充电器。

4、线路

此外，第四个需要检查的就是线路，如果线路受潮，那么整个电动车运行阻力就会增大，这会使得电动车耗电量加大，从而出现跑不远的情况。对于这个问题，找到受潮的线路，更换一段新连接线就可以了。

5、刹车

最后需要检查的就是刹车，如果刹车未归位，那么就会出现“刹车跑”现象，简单来说就是行驶阻力增大，导致电动车耗电量增加，从而引起电动车跑不远。而对于此种情况，就需要重新调整刹车。

总之，新换的电动车电池跑不远，不一定都是电池问题，而应该先去检查以上5个配件。如果其中有一个出现故障，那么这就是电动车跑不远的主要原因。对于用户而言，第一时间排查并解决故障，可让电动车尽快恢复续航里程。

本回答系原创，未经允许严禁转载，欢迎大家关注我们的头条号：电动车第一线

容量是不是一样？电动机有没有烧？匹配器匹不匹配？

电池刚换还是跑不远，证明不是电池的原因，盲目换电池只会白白花钱。最好先给师傅检查一下车况，查找耗电原因。

最容易忽视的地方

但凡电动车跑不远，一定要检查轮胎气压，刹车。轮胎扁了，续航可以缩短三分之一以上；刹车不能蹭轮子，夏天要注意碟刹抱死，这也是耗电大户。

然后，充电器也一定要看。我就曾碰到过，充电器坏了，导致电瓶充不满。车主以为换到了翻新电池，不到一年又跑去别家换新，还是跑不远。

电动车耗电元凶

电动车老化是最大的问题，机械阻力变大，增加耗电。特别是电机，电机退磁、电机轴承磨损、电机进水生锈阻力大、绕组局部短路。

不起眼的线路问题，线路接触不好电阻大，降低使用电压。比如说电门锁，60v满电时电压大概65v，因为接触不好只能有63v。

电动车跑不远，总结起来就是这些原因：电动车老化、电池不行、电机耗电、线路搭铁漏电、轮胎气压不足、刹车过紧。

切记，不要盲目去换电池，先去找原因！

刚刚换的电池还是跑不远，原因有很多！

先看检查这些

换的是不是正品电池？如果电池本身就不好，当然也跑不远！

是不是电池安装不对，接法啊，如果电池线连接不好，单节落后，也会跑不远；

是不是刹车没有调，轮胎气压怎么样，等等这些原因！

如果都不是这些原因，你要检查下自己的电机了，有可能是旧电机拖累了电池。

再检查电机

为什么电机也很重要？电机是电动车的“心脏”，电机的好坏直接影响电动车的动力和续航。很多电动车用户都有这样的经历，电动 车买来一、二年，续航里程和动力明显下降，就算换了原装新电池也无济于事。这是因为电机内部生锈、 退磁，影响了效率。
电机发热有什么后果？很多电器的最大天敌都是高温，比如手机温度过高，就会出现卡顿现象。电动车电机也是一样，电机内部温度过高会带来两大问题：首先，普通电机工作时内部温度会达到100多度，直接就会导致电机磁钢慢慢退 磁，表现为动力续航下降；另外，电机内温度变化，会因为热胀冷缩而形成压力差，水汽和粉尘随着空气 被吸入电机内。在这种高温高湿环境中，电机磁钢容易生锈退磁，进一步影响电动车的动力和续航。

该怎么解决？为了解决电机散热的问题，绿源开发行业首款通过液冷散热的电动车电机，荣获7项国家专利。电机内注入 绝缘冷却液，电机工作时，及时将产生的热量散到金属外壳上。普通电机工作时，内部温度能超过100℃， 液冷电机工作时温度降低30多度；冷却液包裹在电机磁钢上，还起到绝缘防锈的作用；同时，电机还配有 气体交换系统，可在内外气体流动时吸收其中的水分，搭配电机密封圈，液冷电机的防尘防水等级达IP67 级。因此，电机做到了防水防锈防退磁，使用6年仍然用久如新。此外，液冷电机的工作效率高达90%，电动车动力和续航双提升！

以上由绿源胖编回答，希望能够对您有帮助，如还有问题，咱们评论区见！