有轨电车和地铁是一回事吗

有轨电车和地铁不是一回事。

一、 “存在感”不同

地铁穿梭于城市的地下，地铁工程大部分时候在地下隧道内修建，偶尔也延伸到地面或者设在高架桥上，且全封闭施工。

有轨电车在地面敷设，是地面轨道交通，整个修建过程可谓“肉眼可见”，因此存在感很强。

二、修建周期不同

修建地铁的工程量非常庞大，其中需要盾构机打通隧道这一项便需要不少时间，一般来说，成都地铁修建一条线路的时间为4年，这个速度已经非常快了!

有轨电车则省去了盾构机打通隧道这个步骤。因此，修建有轨电车相对而言，造价更低，周期也更短。

三、“市政交叉”不同

地铁仅有地铁站的修建需要注意到与市政交通的之间的关系，其他大部分时候都是“独来独往”。

在设计阶段，处理好有轨电车与市政道路的关系，可以让有轨电车运营效率高，对市政道路运行影响低。

有轨电车和地铁是两码事，有轨电车是采用电力驱动并在轨道上行驶的轻型轨道交通车辆。有轨电车属轻铁的一种，但通常全在街道上行走，列车只有单节，最多五节。而地铁装载能力和配置上都要比他高的多。

不是一回事，地铁的轨道比有轨电车的轨道重，而且地铁是具有独立路权的，有轨电车在路口与公路平交时也要看红绿灯，没有独立路权。

有轨电车和地铁不是一回事。

1、速度不同：地铁“重轨”，它也是一种电气化铁路系统，运能与‘轻轨”相比较大。

它必须有单独的道路;车辆由多节车厢组成，速度及加速都较快;有复杂的信号系统;并需有较高的站台上下客。行驶的道路可以在地面、地下和高架线上。国外“重轨”交通系统包括了市郊列车、地铁列车等。

2、重量不同：有轨电车是穿梭于城市内部的，轨道非常浅(主要还是因为运行速度慢、重量小，不需要深的)，轨道不影响机动车道，汽车也可以在铁轨上正常行驶。有轨电车一般很慢，轨道是开放的，一站一站的停，也要等红绿灯这根公交车都没区别。