飞机在什么情况下会低飞

1、航展，往往是展示性的飞行开始的热身和表演结束，都可以低空通场。主要是吸引眼球向来宾和观众致意，属于航空礼仪。如果是重型大客大运重型战轰，上百米的高度也可以称之为低空通场。

2.军事飞行在返航到场以后为了解散编队加入建立航线等等，也会要求按规定先通场但不一定是低空，要看净空条件和机场使用的规则以及天气地形的情况了。

3、通用航空，往往初次试航、转场调机等等，简易临时作用机场，也要先沿跑道方向在机场上空通场，观察检视地面的情况包括场面布局障碍物道面标示以及风速风向、人员警戒情况。

4、校验飞行，科研试飞，测试机场设施或机载设备。

5、危急、特殊情况下的机动飞行方法。比如起落架故障、机身外部破损等等，飞行员可能会以低空通场飞越塔台或地面观察点的上空，以借助地面的观察和判断来判定飞机外部故障和受损的情况，等等。

现代的作战飞机大多采用低空飞行，主要是为了避免过早被雷达发现。这是因为雷达波只会沿直线传播，当受到高大目标阻挡时，其背面将有雷达波照射不到的盲区。由于地球表面是有弧度的，且起伏不平，雷达波照射不到的盲区多，所以作战飞机低空飞行不易被雷达波搜索到，从而可以顺利地完成任务。像某些起飞重量超过100吨的轰炸机，突防高度可低至150米左右；强击机的突防高度为50～100米。

其实，在不同高度飞行，飞机性能的发挥和飞行员的感觉是不一样的。飞机在低空、超低空飞行，虽然有利于突破敌方防空体系，隐蔽地接近目标，但耗油量大，续航能力低，机载电子技术设备作用距离近，发现、识别地面目标困难。另外，由于飞行高度低，与地面的相对速度增大，可允许的操纵误差范围小，对特殊情况判断、处理的预留时间短，飞行员分配更多的精力去注意保持飞机的状态和飞行数据，容易产生心理疲劳和紧张。

那么飞机在高空、超高空飞行究竟有何利弊呢？在这个高度上飞行，航程可以增大，机载电子技术设备有效距离更远，超高空飞行还可减少敌歼击机和高射炮的威胁。但高空空气稀薄，飞机的空气动力性能和发动机性能受到影响，飞机的安全性和操作性变差、机动性降低，不利于空战和准确地突击地面目标；容易过早地被敌雷达发现，受地空导弹的威胁增大

很多种可能：起飞着陆时；特别的飞行任务，如洒药啊，地理勘探；还有空中走廊管制空域需要低空通过，还有飞机低空过场做起落架检查，或者做低空近进训练，还有特技飞行等