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拉力赛车3赛车性能调节方法
第一，马力要足，这是硬指标，还有，光在直道上快没用，不可能没有拐弯的情况，如果想让弯道时保持一定的速度就一定要有一定的下压力，赛车的尾翼就是起这个作用，每个车都有一个风阻系数，普通的民用车的风阻系数是0.2左右，而F1赛车的风阻系数是1左右，这么大的风阻就是为了给赛车提供足够的下压力，对下压力的调教是有很大学问的，下压力大了车在知道上的速度上不去，下压力小了在高速过弯的时候赛车的平衡就会出问题，所以要根据路面的情况找到一个直线速度和过弯速度完美结合的平衡点，只有这样你的赛车才能在赛道上最快的驰骋
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