鹤剑兰高速特长隧道有多长

鹤剑兰高速特长隧道是指位于中国广东省茂名市电白区的鹤剑兰高速公路隧道，全长约15.85公里，是中国目前最长的公路隧道之一，也是世界上仅次于挪威拉达特隧道的第二长公路隧道。

全长4.6公里

       2022年4月27日，经过六百多个日夜紧张有序的施工，鹤剑兰高速公路首座特长隧道--麻栗箐1号隧道进口端双幅顺利施工完成，率先掘进至施工贯通点，这标志着鹤剑兰高速公路项目又一重点控制性工程取得重大进展。

　　麻栗箐1号隧道全长4.6公里，是鹤剑兰高速公路重点控制性工程之一，采取双向掘进方式进行施工，由八工区负责进口端施工，九工区负责出口端施工。进口端单幅全长4170米，隧道区围岩地质构造、工程地质条件复杂，隧道Ⅳ级和Ⅴ级软弱围岩占比100%，其中单幅Ⅳ级围岩3770米，Ⅴ级围岩400米，岩性主要为岩质较软的砂岩、泥岩及砾岩互层，施工重点和难点工程主要有软弱围岩开挖及2个断层破碎带施工。隧道区海拔高差为2540～4160m，相对高差1620米，最大埋深395米。麻栗箐1号隧道出口左幅施工仅余六百余米、右幅仅余八百余米。

　　麻栗箐1号隧道进口端于2020年6月份进洞，总包项目部精心组织、科学部署、倒排工期，坚持“以质量保安全、以安全保进度”的理念，充分发挥“五总”职能，严格落实集团公司“四保一控一树”实施细则管理要求，根据现场施工推进情况及时指导工区优化施工工艺，精准施工，及时调整“人、材、机”等生产要素，采取Ⅴ级围岩三台阶预留核心土法、Ⅳ级围岩两台阶法开挖，始终坚持“短进尺、弱爆破、强支护、勤测量、快封闭”的原则，集体发力，逐一攻克了新冠疫情爆发、材料供应不足、施工便道狭小运输不畅、资金紧缺四只“拦路虎”，在确保质量安全的前提下，用“短、紧、快、勤”的工法，最终实现了“零偏差施工”、“零安全事故”、“零