攀西高速上最长的隧道

大凉山一号隧道

在海拔2000多米的大凉山深处，一条贯通山脉，连接美姑县与昭觉县的高速公路隧道正在施工。

在隧道的平导洞内，总长176米，总重1400吨的“月城凉山号”TBM刀盘缓缓转动，工程车辆进进出出，各类器材机械轰鸣，一个个头戴红色安全帽，身着橙色工作服的建设者各自忙碌着，这里，就是大凉山一号隧道的施工现场。

运用TBM施工

国内首次运用TBM施工 强力推进隧道建设进度

3月，记者跟随新春走基层的采访队伍来到了位于美姑县巴普镇的大山深处大凉山一号隧道K2项目部。

在施工现场，钢筋加工场内身着荧光黄背心、戴着安全帽的工人们正在把钢筋加工成指定的形状；水泥罐车不时的出入隧道运送材料；隧道口设置了人员专用通道，每一个出入的工作人员都必须在这里进行检查登记；在隧道的平导洞内，TBM正在缓缓转动刀盘，向前掘进。

作为国内首台应用于高速公路辅助施工的TBM，“月城凉山号”开挖直径达7.93m，整机长度176m，总装机功率达5200kW，由铁建重工和中铁十八局等单位联合研发。

结合大凉山1号隧道的工程特点和地质条件，对“月城凉山号”进行针对性改造，“月城凉山号”是私人化订制的高速公路首台TBM，在TBM设备再利用方面是一次突破性的尝试。

 ，记者从蜀道集团获悉，22日，宜宾至攀枝花高速（以下简称宜攀高速）全线最长隧道——宁会隧道单洞掘进在春节来临前突破4000米大关，成为全线隧道施工领跑项目。

宁会隧道项目是宜攀高速的控制性工程，全长10.3公里，整个隧道围岩极其破碎，并且穿越了瓦斯、岩爆、大变形、岩溶突涌水等诸多不良地质段，施工难度大、技术要求高。

长15.3公里的大凉山1号隧道是攀西高速最长的隧道，是乐西高速的控制性工程，也是备受社会各界关注的工程，2020年3月，负责大凉山一号隧道出口段建设的K2项目部正式入驻。