机车爬坡用几档

机车爬坡在行驶时要结合发动机排气声，或转速判断，减档，变档时脚手配合速度快，可以多跳一档，(如4档降2档)，以免失火，静止状态起步最好是1档。

二档或三档都可以。1.根据负载能力，以1档和2档起步。一般空车也可以2档起步；

2.平路上看车速，10左右用一档，10-20左右用二档，20-30左右用三档，30以上用四档；

3.切换不同的档位，后轮转速不同。

档位越高，速度越快，档位越低，爬坡能力越强。所以上坡的时候一般先用二档。如果

发现

没电了，换一档，平路上用四档。

挡位，一般有两种挡位，一种是循环挡，为N-1-2-3-4-5-N，五挡变为空挡后，踩下为升档，踩下为降档。另一个是国际齿轮。如果用国际标准的档位，几乎是以这个档位为主。档位是1-N-2-3-4-5(-6)，特点是一档和二档之间的空档。在空档位置下踩半格是一档，上勾半格是二档，一档上勾一格是二档，上勾二档是三档，以此类推。总的来说，进口公路赛大多采用国际档，国产顶极发动机更多采用圆档摩托车。

一般来说机车如三轮车这种农用机械的话，爬坡的时候建议用一档和二档，因为一档和二档的牵引力比较大，适用于爬坡。

1、在上坡的时候要根据汽车的发动机转速来决定挂几档。若挂在三档上坡时,发动机转速降到2000转以下时,在这个时候，一定要降低一档，此时需要改挂二档，当坡太陡又满载,可能还要挂一档才能上坡；

2、一般地自己的车都知道自己的车的上坡动力大小，小坡四档够力就用四档爬坡；

3、中坡三档够力就用三档爬坡，三档不够力就转二档爬坡；

4、大坡二档够力尽量用二档爬坡，二档不够力就转一档爬坡（坡下转或坡上转都是可以的，关键是自己提前对坡度的判断，要掌握离合器和油门的配合）。

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可以用L档就是低速挡的意思，将档位调至L档，可以将变速器的档位固定在1-2档之间。在爬坡的时候，需要大的扭矩来推动汽车上行，克服坡道阻力。

摩托车上坡一般先用二档，发现没电后再换一档。摩托车上坡技巧和换挡技巧介绍如下:摩托车上坡技巧:用右手握住前制动手柄或踩下制动踏板，防止车辆向后滑动。上车后，左手握住离合把。挂上一档。根据坡度，加大油门开度使发动机转速升至中速或低中速，慢慢松开离合器手柄至半联动状态。坡度很大时，可利用前后制动器制动车辆后再起步。

摩托车换挡技巧:在拧紧离合器的基础上，将变速杆踩下到一档。在第一档的基础上，向上选择换档杆为第二档。三五挡也是一样，都是挑挡，降挡是踩下的；空齿轮位于第一齿轮和第二齿轮之间。当一档进入空档时，换档杆需要拿起一半的档位。而空档二档的换档杆需要降半档。

手动挡车要根据坡度的大小视情况减档，避免拖档爬坡，自动挡车爬坡时及时调到l或p档，总之要根据个人经验灵活掌握，充分发挥车的最大功效。