大桥桥墩是空心的还是实心的

我相信很多小伙伴在不知道答案之前，大部分的人都会觉得桥墩是实心的，因为桥墩需要承载的是桥面的整体重量，而桥面的重量高达成百上千吨，如果桥墩是空心的肯定难以支撑起这个重量，那么事实到底是怎样的呢？其实现在的随着桥梁建设的不断发展，大部分的桥墩都已经摆脱了实心的构造，转而用钢筋+混凝土的方式填充桥墩，这样就使得桥墩更加的坚固耐用，并且成本也能得到相应的减少，因此现在很多大桥的桥墩都是采用这种方式建造的，严格来说它既不是实心也不是空心的。

跨海大桥的桥墩在建设时还需要考虑水流的冲击力，因此跨海大桥的桥墩一般都会设计分水角，以此来减弱水流的冲击力。而且跨海大桥在建设时一般都会先建设桥墩再建设桥面，而桥墩的建设方法主要有2种，分别为打桩法和沉井法，打桩法是先将事先造好的桥墩直接用打桩的方式固定在海里，而这样的桥墩往往是实心的，可以很好地屹立在海面上不倒。另一种沉井法主要是通过在海底构筑围堰，然后将围堰中的水抽干，再往里面铺设钢筋最后浇筑混凝土，这样的桥墩可以说是实心也是可以说是空心的，因为根据桥面情况的不同，浇筑的混凝土多少也会有所不同，总而言之只要达到了施工的标准就可以。 

最后校长总结一下，跨海大桥的桥墩基本上都是用钢筋混凝土铺设而成的，如果非要问是实心还是空心，那么理论上来说应该是空心的，但是现在也有少部分的桥梁会采用全实心的方法建桥，但是现在已经比较少见了。而“空心”的建设方法正成为主流，这种桥墩不但能满足施工要求，而且它结构稳定、坚实耐用，能省下大量的成本，是批量施。