青藏铁路是从什么时候开始修建的

自1958年开始修建。

青藏铁路连接青海省西宁市至西藏自治区拉萨市，全长近2000公里，大部分线路修建于海拔3000米以上的冻土带，是世界上海拔最高的高原铁路。

历经20多年的艰苦施工，青藏铁路于1984年正式通车，是我国西南部的一条交通大动脉。

青藏铁路是从20世纪50年代开始筹备和规划的，当时中国政府就曾考虑修建一条连接青海和西藏地区的铁路线。但是由于种种原因，比如地理环境恶劣、资金不足、技术难度大等问题，这项工程一直没有得到重视和实施。

直到21世纪初，随着中国国力的提高和科技的发展，政府开始将青藏铁路作为重点基础设施项目来推进。2001年6月29日，青藏铁路正式开工建设。经过多年艰苦奋斗，在2006年7月1日全线贯通，并于同年7月6日正式通车运营。

修建青藏铁路面临着多种难题，主要包括以下几个方面：

1. 地理环境恶劣：青藏高原是全球海拔最高的高原之一，地势险峻，气候恶劣，冰川湖泊众多，地震、泥石流等自然灾害频发。因此，修建铁路线路需要在极端的自然条件下进行，施工难度极大。

2. 材料运输困难：青藏高原交通不便、缺乏燃料和材料等基础设施条件，施工队伍需要面对物资运输困难、能源短缺等问题。

3. 技术难度大：修建青藏铁路需要应对海拔高、脆弱的地质环境和极端的气候条件，技术要求非常高。比如，在寒冷的气候条件下钢轨易断裂、建筑材料易受损等问题。

4. 资金投入巨大：修建青藏铁路需要投入大量资金，因为这条铁路线经过了人迹罕至的荒野大漠、沼泽地带以及多座山区。同时该项目施工周期长、安全风险高，需要大量的资金投入。

这些难题都是青藏铁路修建过程中需要克服的困难和挑战，但通过中国政府和人民的不懈努力，最终实现了青藏铁路的建设与通车。

修建青藏铁路是一项具有里程碑意义的工程，它连接了中国内地和西藏高原，也极大地改变了当地交通、经济和人民生活。

青藏铁路分两期建成，一期工程东起青海省西宁市，西至格尔木市，于1958年开工建设，1984年5月建成通车。

二期工程，东起青海省格尔木市，西至西藏自治区拉萨市，于2001年6月29日开工，2006年7月1日全线通车。