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一、性质不同
1、继动阀:汽车气刹制动系统的一部分,在载重汽车的制动系统里。
2、快放阀:用来调节输入和输出压力的比值使在较低的制动减速度时,减少前轴的制动气压。避免在前轮制动时抱死,从而提高整车的制动性能。
二、作用不同
1、继动阀作用:起缩短反应时间和压力建立时间的作用。
2、快放阀作用:使后轮制动气室就近放气,迅速解除后轮制动,以提高汽车制动时的行驶稳定性。
扩展资料
快放阀结构
快放阀是由上壳体、膜片、密封圈和下壳体组成。
快放阀装在双腔制动阀前腔室和后轮制动气室之间,其主要作用是使后轮制动气室就近放气,迅速解除后轮制动,以提高汽车制动时的行驶稳定性。
上、下壳体用螺钉连成一体,之间装有密封圈,膜片装在上、下壳体内腔中。上壳体下弧面为膜片变形支承面,膜片周缘部分与上、下壳体之间有一定间隙,可以上下移动。上壳体的气口通过接头、气管接双腔制动阀前腔室,下壳体与两端气口通过接头、气管接后轮左、右制动气室,下边气口通大气。
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