京九铁路路线

京九线，即京九铁路，线路呈北南走向，北起北京西站，南至香港红磡站（九龙车站），1992年10月全线开工，1996年9月1日建成通车。

京九线被誉为20世纪中国最伟大的铁路工程之一，是中国第五条南北铁路干线，该线北部线路经过地区地势平缓，南部则隧道密集。2012年12月17日，京九铁路全段电气化改造全部完工，改造后的京九铁路可满足开行电力集装箱列车、电力客运列车。

京九铁路，中国目前仅次于长江三峡工程的第二大工程，投资最多，一次性建成双线线路最长的一项宏伟工程。它于1996年9月1日通车，北起北京西客站，跨越京、津、冀、鲁、豫、皖、鄂、赣、粤九个省级行政区的98个市县，南至深圳，连接香港九龙，包括同期建成的天津至霸州和麻城至武汉的两条联络线在内，全长2553公里。

　　 路线

　　 京九铁路位于京沪和京广两大铁路之间，纵贯京、津、冀、鲁、豫、皖、鄂、赣、粤九省市。从北京始发后，途经河北霸州、衡水，山东聊城、荷泽，河南商丘，安徽阜阳，湖北麻城，江西九江，南昌、向塘、吉安、赣州，广东龙川、常平，在常平与广深铁路接轨，通过深圳至九龙。定于1997年7月1日香港回归祖国之前，全线通车。

　　 京九铁路北与京原（太原）、丰（台）沙（河）、京包（头）、京山（海关）、京通（县）、京秦（皇岛）等铁路相接，南与石（家庄）德（州）、新（乡）兖（州）、陇海、阜（阳）淮（南）、合（肥）九（江）、武（汉）九（江）、浙赣、广（州）梅（州）汕（头）等铁路相连。

　　 沿线车站

　　 北京局：北京西、黄村、固安、牛驼、霸州、文安、任丘、河间西、肃宁、饶阳、深州、衡水、枣强、大营镇、南宫东、清河城、临西；

　　 济南局：临清、聊城北、聊城、阳谷、台前、梁山、郓城、鄄城、荷泽、定陶、曹县；

　　 郑州局：商丘、商丘南；

　　 上海局：王楼、亳州、三堂集、阜阳、阜南；武汉局：淮滨、潢川、新县、麻城、周铁岗、团风、黄州、朱店、浠水、横车、蕲春、栗木、武穴、蔡山；

　　 南昌局：孔垄、小池口、九江、九江西、庐山、马回岭、德安、共青城、军山、杨家岭、永修、新祺周、乐化、南昌、莲塘、横岗、向塘、三江镇、张巷、丰城南、樟树东、大洋洲、新干、峡江、八都、醪桥、吉水、吉安、吉安南、泰和、冠朝、沙村、营盘上、高兴镇、兴国、龙口、南塘镇、赣县、赣州东、赣州、赣州南、南康、龙回、信丰、铁石口、小江、龙南、关西、定南；

　　 广铁集团：和平、龙川、河源、惠州、惠州西、东莞东、东莞、樟木头、平湖、布吉、深圳。

　　 香港段

　　 2003年1月10日，京九铁路最后一段复线——广东龙川县至东莞东开通并投入运营，这标志着连接中国南北的第二大铁路干线——京九铁路复线全线贯通。京九铁路香港段，港称“九广东铁”，北起罗湖口岸，南至九龙红磡，全长41.5公里。

京九铁路（Beijing-Kowloon Railway），简称京九线，是中国境内一条连接北京市至香港特别行政区的国铁Ⅰ级铁路；线路呈南北走向，串联中国华北、华中、华东和华南地区，是国家“八五”计划的第一号工程，是中国当时仅次于长江三峡水电站的第二大工程，也是中国国内投资最多、一次性建成的最长双线铁路；为中国“三横五纵”干线铁路网中的一纵。

截至2018年9月，京九铁路正线全长2398千米，设计速度120千米/小时、改造后为160千米/小时，局部路段提速至160千米/小时，列车最高运营速度160千米/小时。

京九铁路起点为北京西站，终点是香港九龙站，串联中国华北、华中、华东、华南地区，途径9个省、直辖市，于1996年9月1日全线开通运营，截至2018年，京九铁路正线全长2315千米。

京九线经过的站点有（由北到南排序）

（1）北京西站

（2）衡水站

（3）聊城站

（4）菏泽站

（5）商丘北站

（6）商丘南站

（7）阜阳站

（8）潢川站

（9）麻城站

（10）黄州站

（11）九江站

（12）南昌站

（13）吉安站

（14）赣州站

（15）龙川北站

（16）龙川站

（17）河源站

（18）惠州站

（19）东莞东站

（20）樟木头站

（21）平湖站

（22）深圳东站

（23）深圳站

（24）罗湖站

（25）上水站

（26）粉岭站

（27）太和站

（28）大埔墟站

（29）学站

（30）火炭站

（31）沙田站

（32）大围站

（33）九龙塘站

（34）旺角东站

（35）红磡站（九龙）