公用机场与通用机场区别

公用机场（也称为运输机场）与通用机场是有很大区别，一航来说运输机场跑道长，设备好（多）机场占地面和大，交通好可起降大型、重型机。

而通用机场跑道短窄，设备少，占地小，仅能保证各类专业航空飞机如人工降雨，农化灭虫除草，航空护林，物理探矿，滴洋监侧……。

说到机场，相信很多人会把通用机场跟我们常见的民用机场联系在一起，认为都是一样的。其实并不完全一样，在此，我们科普一下什么是通用机场？什么又是民用机场？以及两者的不同。

一、什么是民用机场？

民用机场是指专供民用航空器起飞、着落、滑行、停放以及进行其他航空活动所划定的区域，包括附属的建筑物、装置和设施。民用机场分为通用航空机场和公共运输机场，不包括临时机场和专用机场。

二、什么是通用机场？

通用机场属于民用机场，但它承担了更多其他飞行任务，比如公务飞行、空中旅游、气象探测、农林喷洒、空中救援等特殊飞行任务。

三、民用机场和通用机场主要的区别

（一）机场分类不一样

民用机场有较长的跑道，供大型航空器起降；而通用机场跑道相对会短些，主要是供小型航空器起降。

目前我国把民用机场按照飞行区等级划分，用“数字+字母”两个部分组成的编码来表示。第一部分的数字，由机场跑道的长度确定，分为“1、2、3、4”四个等级。第二部分的字母，由使用该飞行区的最大的飞机翼展和主起落架外轮之间的距离来确定，分为“A、B、C、D、E、F”六个等级。具体如下表所示：

目前我国民用机场飞行区等级均在4D以上，也就是说跑道长度都在1800米以上。

根据《通用机场分类管理办法》第三条，通用机场根据其是否对公众开放分为 A、B两类：

A类通用机场：即对公众开放的通用机场，指允许公众进入以获取飞行服务或自行开展飞行活动的通用机场；

B类通用机场：即不对公众开放的通用机场，指除A类通用机场以外的通用机场。

A类通用机场分为以下三级：

A1级通用机场：含有使用乘客座位数在10座以上的航空器开展商业载客飞行活动的A类通用机场；

A2级通用机场：含有使用乘客座位数在5-9之间的航空器开展商业载客飞行活动的A类通用机场；

A3 级通用机场：除A1、A2级外的A类通用机场。

（二）跑道类型不一样

通用机场除了跑道型机场外，还有只供直升机起降的停机坪；民用机场的跑道是水泥或沥青跑道，但通用机场可以是草地、沙石地、雪地等。

（三）机场规模不一样

民用机场都是跑道型机场，一般设立在陆地上，跑道相对较长。而通用机场跑道相对较短，但起降方式却是灵活多样的，可以是在陆地上的跑道型机场，可以是起降点式的非跑道型机场（直升机机场），也可以在水面运行的水上机场，甚至可以以高速公路的某段作为紧急起降的场所。

（四）停放航空器类型不一样

民用机场正常情况下专供大型航空器进行航空活动，服务对象一般是旅客运输、客货中转等；而通用机场一般都是供小型航空器活动的，服务对象主要是通用航空作业为主。

（五）机场用途不一样

民用机场主要承担旅客和货物运输任务。通用机场则开展飞行培训、空中巡查、空中测绘、气象探测、防林护林、喷洒农药、应急救援、商务包机、空中摄影、景点观光、空中表演、私人飞行、短途运输、航空运动等通用航空活动。

目前我国通用机场数量还很少，导致一些通用航空活动占用了民用机场资源。这就好比自行车上了机动车道，不仅影响了机动车交通，而且占据道路空间造成资源浪费