cvt变速箱常见的故障现象 诊断及排除方法

1 、差速器漏油：

漏油故障大多发生在2004年以前的车型。主要是因为车辆长时间涉水，造成差速器进水导致齿轮锈蚀，铁锈使双面油封损坏导致漏油。发现差速器漏油应及时更换双面油封并改进漏水处，否则会烧差速器。

2 、2.8L A6 不带S档倒档接合粗暴、起步耸车：

此问题大多是阀体中滑阀磨损所至，须检修或更换阀体。

3 、2.8L A6 不带S档倒档、前进档起步耸车，或前进档低速时急加速耸车：

此故障可能阀体、油泵或电脑指令几前进档和倒档用油元件本身。

4 、2003年后2.4L带S档A6经常出现仪表档位指示灯无规律闪烁(10万-15万公里易发)，严重时无法正常行使，重新启动后故障消失，伴有故障码17090(多功能开关F125信号不明)：

此故障可先检查四个霍尔传感器和对应磁铁是否有铁屑杂质，否则换电脑既可解决。

5 、2003年以后2.4L、2.8L带S档A6常出现踩制动快停车时冲击的现象：

主要原因是前进档离合器工作油压不稳定造成的，是KSV阀磨损了，一般检修或更换阀体既可。

6 、怠速P/N档时变速器内有液体流动声：

这种现象大多是由于冷却管路受阻造成的，也可能是阀体有故障。

7 、怠速时挂前进档溜车(坡道停车失效)：

可通过读取离合器工作压力和接触压力的数据流来判断问题，一般都是由于前进档离合器磨损间隙过大造成的，检修或更换输入轴总成。

8、 行驶中松油门，当车速降到30km/h时车辆向前耸动：

这种故障出现的原因主要是发动机与变速器的匹配参数有问题，应对发动机控制单元进行升级。

9、 踩制动耸车，严重时出现加油不走车现象：

将CVT挂入Tiptronic档上述故障现象消失，同时会有18181故障码;分析还是阀体中离合器压力调节阀磨损卡滞所致。

CVT变速器故障排除：当油温达到65℃后，变速器油才开始流向散热器，这时油底壳中的液面会显著降低。过低的会造成加速时链条打滑和异响，最终损坏变速器。

CVT变速器故障怎么排除

轴承失效，这是导致的常见原因，即便油压和油量正常，由于轴承失效，加速时也会出现异响。如果异响随着发动机转速提高而增大，则说明是主链轮的轴承失效了，如果异响不随发动机转速变化，则是次级链轮或末级驱动轴承失效了。有时异响也会伴随次级链轮油压过低的情况，那是因为失效的轴承使轴偏离了中心而损坏了链轮的输入油封。

1.怠速时发动机转速波动，或入挡时发动机熄火，这时需要检查前进挡离合器的油压，散热器的流量，以及锁止的接合与释放油压。

2.变矩器无锁止，这与变矩器的锁止油路有关，需要检查锁止油压以及锁止释放油压。

3.怠速时有液压异响，检查变矩器锁止离合器释放油压。

故障解决方案

对于CVT变速器故障的维修，需要知道如何来检测这些关键油路的油压，以及正确的油压值是多少。变速器壳体上的各个油压检测口，由于CVT变速器的油压比普通自动变速器的油压高， 因此我们需要准备一个量程为7MPa（1000psi）的油压表，此外可能还需要一个

的转换接头。