刚构桥具有哪些建筑意义及特点

桥跨结构和墩台整体相连的桥梁称为刚构桥，又名刚架桥。

刚构桥的体系特点

·恒载、活载负弯矩卸载作用基本与连续梁接近

·桥墩参加受弯作用，使主梁弯矩进一步减小

·弯矩图面积的小，跨越能力大，在小跨径时梁高较低

·超静定次数高，对常年温差、基础变形、日照温均较敏感

刚构桥外形美观，结构尺寸小，桥下净空大，桥下视野开阔，常用于需要较大净空和建筑高度受到限制的桥梁，如立交桥，高架桥。

建筑意义：刚构桥在竖向荷载作用下，梁的 弯矩通常比同等跨径连续梁或简支梁小，其跨越能力大于梁桥；墩梁固结省去了大型支座，结构整体性强、抗震性能好。

因此，预应力混凝土刚构桥是目前大跨径桥梁的主要桥型。特点：刚构桥，主要承重结构采用刚构的桥梁，即梁和腿或墩台身构成刚性连接。

刚构桥的主要承重结构是梁与桥墩固结的刚架结构，由于墩梁固结，使得梁和桥墩整体受力，桥墩不仅承受梁上荷载引起的竖向压力，还承担弯矩和水平推力。扩展资料发展历史：装配式钢桥在世界各地都得到了广泛应用。

在第二次世界大战期间，装配式钢桥被大量用于欧洲及远东战场，抢修桥梁或架设临时便桥。

美国于1941年从英国购买了专利，制造装配式钢桥，命名为M1型；经过改进后（车行道加宽12%），命名为M2型 。

二战后，许多国家引进了装配式钢桥，并开始广泛应用于民用。

在中国，装配式钢桥也得到了很大发展，并于1965年定型生产，现广泛应用于国防战备、交通工程、市政水利工程。