什么是非承载式车

非承载式车是指车辆的载货区域与车身分离的一种运输方式。这种车辆主要用于运输较大或不方便直接放在车厢内的货物，例如建筑材料、机械设备等。常见的非承载式车有平板车、自卸车、低平板车等。平板车适合运输较大或超重的货物，自卸车则适合运输散装物品和建筑垃圾等，低平板车用于运输高度超过限制的货物。

非承载式车采用分离式设计，让货物与车身分离，提高了装卸效率和运输效率。

同时，由于车辆本身的结构设计特点，非承载式车辆更具通用性，可以根据不同的货物类型和运输需求进行自由组合和定制化设计。

我们现在接触的非承载式车身车型比较少，多数是卡车、专业越野车之类。非承载式车身的汽车有刚性车架，又称底盘大梁架。这种车架一般都是矩形或者梯形的，布置在车身的最底部，我们平时是看不到的。

这种结构的最大优点就是车身强度高，钢架能够提供很强的车身刚性，也有利于提高安全性，对于载重车和越野车来说这一点非常重要。

另外驾驶过这种车的人应该有所体会，悬挂对路面颠簸的反馈在车内的感觉要轻微很多，这是因为有些车的车身和底盘之间采用降低振动的方法连接在一起，所以在走颠簸路面时更平稳舒适一些。但是随着时代的发展，非承载式车身的缺点暴露出来，其中之一是重量大，车架本身就很重，而车身和车架又是两个独立的部件，所以整体重量就更大了，用的钢材多，成本也会相对较高。

非承载式车身还有另外一个问题就是车辆重心比承载式更高。我们可以想象一下，车架在底部，而车身是安装在车架上，那么车身的地板无论如何也要在车架之上。如果各位有坐过非承载式车身结构的专业越野车可能会有这样的感觉：整辆车看上去非常高大，可是坐进去感觉却没有想象中那么大，因为地板也很高。