三线建设重点城市有哪些

三线是指战争的后方了。四川(含重庆)、贵州、云南、陕西、甘肃、宁夏、青海等省区以及山西、河北、河南、湖南、湖北、广西、广东等省区的部分地区。其中西南的川、贵、云和西北的陕、甘、宁、青俗称为"大三线"。

当时，除了大三线之外，还会在二线地区的山区等建设一部分企业，也被称为“小三线”。如：河南济源、上海皖南、湖北襄阳等，用于生产步枪及子弹、手榴弹、迫击炮等营连级武器。

三、三线建设的具体实施

于是，在党中央毛主席“备战备荒为人民”、“好人好马上三线”的口号下，三线建设贯穿了三个“五年计划”，涉及到13个中西部省、市、自治区，共约1200项目。花费了2000多亿元的巨资，四百万工人、干部、知识分子、解放军官兵到山沟恶水里，披荆斩棘、披星戴月、日夜奋战不断的耕耘建设。

这1200个项目，涉及到国防工业以及整个国家工业体系的钢铁、发电厂、化工 、交通、能源、核工业、飞机制造厂 、军舰潜艇等方方面面。其中：贵阳、重庆、绵阳、安顺四个城市成为了三线建设的重点核心城市。重庆甚至可以制造核武器和潜艇，可见其战略地位有多么高。

这里重点给大家介绍两个项目：焦枝铁路和河南济源。

1、先说焦枝铁路。焦枝铁路位于京广铁路的西侧，是为了连接三线建设项目的交通大动脉，从河南焦作开始，连接济源、洛阳、南阳、襄阳 、荆门、枝江等城市，穿越黄河、汉水、长江，连接京广铁路、陇海铁路等，是平行于京广铁路的交通大动脉。

我们猜想，焦枝铁路就是一旦发生大规模战争，京广铁路受到攻击轰炸不能正常运行的极端情况下，作为战略铁路使用的。

也因此，焦枝铁路项目也被称为“焦枝铁路大会战”，全长772公里，共有2389座桥梁、涵洞。工程量如此之大，为了加快进度，发动了沿线上千万的百姓参与建设 ，甚至连沿线的小学生也会在课余往工地上搬运石头。1969年11月动工修建，1970年7月，就建成通车了，工期9个月，简直是个奇迹！

2、再说济源。济源是个名不见经传的地方，放在祖国的地图上估计都不会有人看到。年初的时候，因为书记的一个耳光闻名全国。

济源市位于河南省的最西北角，是河南山西的交界处，辖区将近两千多平方公里，多为山区，人口七十万。这个不知名的小城市竟然是三线建设16个重点项目之一。当时的战时功能是生产坦克炮 、重炮等。战时就将生产的坦克炮，通过焦枝铁路运输至洛阳一拖厂，用于生产坦克。

大家看，战争状态下，洛阳一拖厂，原来可以迅速地改装生产坦克的。

三、三线建设的缺点和没落

我们说过，三线建设是应对战争的产物，其项目选址及建设是以满足战争的严酷环境而定的，因此多处在山区，有散、偏、远等特点。这在战争状态下，都是很有必要的。

但是，随着中国开始改革开放，中美关系正常化，苏联解体等一系列事件的发生，战争的阴霾散去。

在和平的状态下，三线建设的项目就只能走向没落了。在市场经济条件下，这些项目偏远、分散、交通不便、配套设施不足，效率低下，效益全无。因此，1200个项目大部分走向了没落。

但是，也有一部分企业因为掌握着核心的技术，保存了下来，成为了共和国举足轻重的企业。比如：东风汽车、陕西飞机、成都飞机、长安汽车、中国贵阳航空、西昌卫星发射基地、重庆红岩汽车、刘家峡水电站、攀枝花钢铁、葛洲坝水利工程、重庆钢铁厂、重庆816核工厂、重庆望江船舶集团等三十多个项目。

建成了焦枝铁路、青藏铁路一期、成昆铁路、湘黔铁路等十余条铁路，为中西部的交通建设奠定了基础。

没有三线建设，我们不能想象这些项目能快速地落地建成，为落后的西部地区留下强大的工业基础。

上世纪六七十年代我国在中西部十个省区进行了大三线建设，布局了一大批重点项目。而四川在三线建设中就有13个重点项目，分布在省内五座城市。攀枝花的攀枝花钢铁厂和攀枝花矿务局就是在那个时期建立的，由此攀枝花成了一座钢城，得以升格为地级市。绵阳的国营780厂和783厂后来分别改组成立了长虹集团和九州集团，成为绵阳当地主要企业。当时国家是把四川当做大后方来打造，这些工厂后来都成了四川工业的坚实基础。

甘肃在三线建设中有五个重点项目，分别是兰州的西北铝加工厂和西北铁合金厂，酒泉的酒泉钢铁集团，金昌的金川有色金属公司，天水的长城开关厂。酒钢至今都是西部最大的钢铁企业，金昌也是以有色金属产业为主。

云南三线建设中也有五个重点项目，昆明三个，曲靖两个，而这两座城市都进入了全国前一百。贵州三线建设中有五个重点项目，陕西有4个重点项目，重庆青海各有三个，宁夏两个，河南湖北各一个。