平潭垮海大桥海深多少

具体位置：福建省福州市平潭县S1522(渔平高速)

海拔高度：0米

行政区域：福建省-福州市-平潭县

经度：119.667208

纬度：25.476628

气压：101kPa ( 气压换算：1kgf(1kg) = 100000Pa = 100kPa = 0.1MPa )

福建省福州市平潭县平潭海峡大桥不属于高原地区

平潭跨海大桥海深50到60米，中国修建难度最高的大桥这个称号要颁给平潭海峡公铁两用大桥，这座海峡大桥从长乐市松下镇开始，穿越平潭海峡，经过几座小岛到达平潭岛，它是中国首座跨海峡公铁两用大桥，设计上大桥上层为时速100公里的6车道高速公路，大桥下层为时速200公里的双线Ⅰ级铁路，全长不过只有16.3公里，这个距离已经很短了。

平潭跨海大桥海深50到60米，中国修建难度最高的大桥这个称号要颁给平潭海峡公铁两用大桥，这座海峡大桥从长乐市松下镇开始，穿越平潭海峡，经过几座小岛到达平潭岛，它是中国首座跨海峡公铁两用大桥，设计上大桥上层为时速100公里的6车道高速公路，大桥下层为时速200公里的双线Ⅰ级铁路，全长不过只有16.3公里，这个距离已经很短了，要知道，珠海港大桥55公里长那他凭什么称为最难？当然是难在他的自然环境，大桥桥址所在处是世界上著名的三大风暴海域。

平潭垮海大桥海深30米

平潭海峡大桥为福建省第一座真正意义的跨海特大桥。大桥起点位于福清市东翰镇平潭主线收费站，跨越海坛海峡，经北青屿终点至平潭综合实验区，平潭主线检查站，投资11.3亿元，建成后的平潭海峡大桥全长全线长4976米，其中桥面长度3510米，为双向四车道建造标准，2010年11月30日建成试通车

平谭跨海大桥的通航最高水深是4.78米。福建平潭海峡大桥全长4976米，其中跨海峡大桥桥梁长3510米。全线采用二级公路标准建设，设计时速80公里，双向四车道，桥涵设计荷载采用公路I级标准。大桥设计最高通航水位4.78米，通航净空高度不小于38。

11千米。

平潭海峡公铁大桥（Pingtan Straits Rail-cum-Road Bridge），是中国福建省福州市境内跨海通道，位于海坛海峡北口，是福平铁路、长乐—平潭高速公路的关键性控制工程，是合福高速铁路的延伸、北京至台北铁路通道的重要组成部分，也是连接长乐和平潭综合实验区的快速通道。

平潭海峡公铁大桥于2013年11月13日动工建设；于2019年9月25日完成全部桥梁合龙工程，大桥全线贯通[3]；于2020年10月1日公路段通车试运；于2020年12月26日铁路段通车运营。

平潭海峡公铁大桥线路北起松下收费站，上跨元洪航道、鼓屿门水道、大小练岛水道，南至苏澳收费站；大桥线路全长16.323千米，跨海段长11.15千米，其中上层为双向六车道高速公路，设计速度100千米/小时，下层为双线铁路，设计速度为200千米/小时；项目总投资额为147亿人民币。

平潭垮海大桥海深30米

平潭海峡大桥为福建省第一座真正意义的跨海特大桥。大桥起点位于福清市东翰镇平潭主线收费站，跨越海坛海峡，经北青屿终点至平潭综合实验区，平潭主线检查站，投资11.3亿元，建成后的平潭海峡大桥全长全线长4976米，其中桥面长度3510米，为双向四车道建造标准，2010年11月30日建成试通车