什么是惯性漂移

     惯性漂移简单点来说就是在手刹漂移的基础上松开漂移键，在面对一些不是很大的弯道，但是如果直接移动方向键肯定过不去，但是如果用手刹漂移需要断断续续很容易减慢速度，因此在这些弯道较大的时候通常都是使用惯性漂移，惯性漂移虽然应用少但在很多时候也是一个制胜技巧，但有部分人为了更快会用刹车漂移去过大弯，不过对手速有一定要求，好处是在速度不慢的情况下增加了氮气。

靠的是驾车的人的技术和经验，还靠车胎的抓地力和挡位的选择，和踩油门、刹车的轻重。打方向盘的角度，和滑行角度和距离。

惯性漂移 又叫逆行漂移。 当赛车在飙车的途中，速度要逐渐增加，遇到快要弯道的时候要猛踩刹车（注意：右脚踩刹车的时候一定要踩到底 不过时间不要太长，猛踩一下就可以了。）这时候右脚要把油门踩到底。左脚横过来踩离合器踏板和脚制动踏板，把挡位挂到最抵挡 往哪边飘就往哪边打方向盘。等到飘起来 方向不要回而且还要继续往飘的那边打方向。这样车头就拐大了 迅速回方向 这时的力回馈速度是比较大的。 这一招是专业车手做的比较熟 一般不会出错 其实不简单 不如普通的飘逸简单 那为甚磨要用这招呢，是因为漂亮吗？！

不是的 平常的漂移是为了快速入弯而没想到快速出弯 。

惯性漂移就不同了，不仅可以快速入弯又可以借住入弯时的力度快速出弯， 这一招是每个职业车手都很想学到的。