世界最长山体高速隧道

圣哥达基础隧道

  单条隧道长度超过57公里(35英里)，全长153.5公里(95.4英里)，有竖井和通道。它将成为世界最长的隧道(含铁路隧道和公路隧道)，目前世界最长的隧道为日本的青函隧道(连结本州和北海道)。隧道设计为二条平行隧道，各含一个轨道。此隧道为瑞士阿尔卑斯枢纽计划(Alp Transit)的一部分。完成后，预期可以减少苏黎世到米兰约1个小时的运行时间，目前需3.5小时。它将把苏黎士到卢加诺运行时间减少到约1小时40分。

天山胜利隧道是新疆乌尉高速公路重点控制性工程，全长约 22 公里，是目前世界最长高速公路隧道，且具有 " 四高一多一特 " ( 即高地应力、高寒、高地震烈度、高海拔、多断裂带、特长 ) 的特点，属特长高寒高海拔公路隧道。

世界上最长的山体隧道应该是圣哥达基线隧道，位于瑞士南部，是世界最长的隧道（包含铁路隧道与公路隧道），全线贯穿阿尔卑斯山脉，主隧道为两条平行的单线隧道，长度超过57公里，东线和西线隧道加上其他辅助竖井和连接通道，整套隧道系统总长度达到151.8公里。由于工程浩大，整座隧道耗时17年才完工。其亦为全世界距地面最深的铁路隧道，最深处为2300米。整座隧道于2016年6月1日正式开通，同年12月11日投入常规运行。

3000米海拔上绵延2500公里的山体里

全长22公里建成后，将成为世界上最长的

高速公路隧道