新车为什么不要跑高速

现在的汽车工艺不像以前了，现在的工艺越来越完善，汽车的质量也越来越好，所以新车跑高速完全没问题的，你要知道，你的爱车在出厂前，已经做过多少的可靠性测试了，也就是说在出厂前，你的爱车已经被“折磨”千万遍了，所以大胆跑就好了，车辆远比我们想象的坚强。

新车并未规定不能够跑高速，大部分车主认为新车处于磨合期不适合跑高速，其实并非如此，新车不能跑高速本身就是一个伪命题，在用车手册中也并未说明。

10多年前的车辆由于技术和工艺上的差异，导致车辆在出厂之后需要人为地进行车辆磨合，使零件之间能够达到更好的工作状态，这才有了新车磨合期或者拉高速的说法，类似于这样的话题一直存在着争议。

但随着技术的进步和工艺的完善，车辆的零部件已经能够达到很高的水平，而且新车在出厂之前就经过了“冷磨合”，虽然还是存在新车磨合期的说法，但并没有那么多的限制。

之所以有部分车主说新车不能够跑高速，因为他们认为新车刚出厂，零部件之间的润滑和配合都未达到最佳状态，而在高速上的车速玩往往哦都能够达到100km/h以上，此时发动机转速变高，磨损加大，从而会增加发动机的损耗。

但实际上车辆即使在高速上以120km/h的车速行驶，转速也不会高于3000转，并不会出现所谓的高转速对发动机造成损耗，那些说新车的车速不要超过100km/h和转速不要超过2500转的，观念依然是停留在10多年前。

新车并没有想象中那么脆弱，大部分刚提新车直接就上高速，几年下来车况依然很好，并未出现任何大问题。新车最应该注意的是不要长时间激烈驾驶和负载过重，对于普通的跑高速并不会对车辆造成影响，这一点完全可以放心。

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首先不是新车不要跑高速，就现在的汽车生产工艺而言，新车完全可以跑高速，当然也不是说随便跑，只要控制好车速和发动机转速就没什么问题，通常情况下时速最好不要超过100公里，发动机转速控制在3000转以内，偶尔超几次的话也没什么关系。

之所以还有人说新车不能跑高速，主要是因为观点还停留在很多年以前，因为在当时不仅是发动机、变速箱的生产工艺差一些，还有整车所使用的各种轴承也没有现在好，因此整车不能一下子就高速行驶，否则转动的部分容易出现过度磨损，因此在高速行驶之前需要经过一定的磨合，就好比让车上所有的部件进行预热，通常情况下得经过2000-3000公里左右的磨合。

随着工业的不断发展，首先是现在汽车所使用的材料在强度和耐磨等方面有了很大提高，再就是加工精度也不断提升，各个部件之间结合的更加精密，就比如变速箱的齿轮间隙越来越小，换挡行程已经变得很短了，体积也是越来越紧凑，不仅提高了传输效率也能承受更高速的旋转，而且新车出厂之前的磨合更加充分，通过这一系列的条件使得现在的新车跑高速是没什么问题的。

也许很多人还会有新车有没有必要拉高速的疑问，这是很多老司机都建议的一个做法，一般过首保后去高速上拉拉高转速，让变速箱进一步磨合，其实这个必要性不是很大，主要是高转速拉完以后也没什么作用，当然适当拉一拉也没什么坏处，具体要不要就看每个人的理解了。

不知道谁给出这样的说法，新车不能跑高速，可以肯定的告诉大家，新车完全可以跑高速，而且大胆的跑高速，没有什么问题，这是困扰好多新车司机的问题，现在今天明确告诉大家，新车完全可以跑高速的。

以前大家买个新车，车辆会磨合期，磨合期发动机转速不要超过3000转，车速不要超过100，其实这些都是错误的。现在的新车，出门完全可以上高速的，就自己的亲身经历来告诉大家，自己经常去外面调车，调车的时候一直跑高速，跑完高速以后，一定问题也没有，车辆还比较省油的，所以说车辆完全没有必要磨合。

所以新车不要跑高速这是一个错误的概念，大家新车可以跑一下高速，后期车辆可能省油，提速比较快，如果在车辆前期阶段一直跑不起来，后期可能提速起来特别的慢，希望对新手司机有所帮助。

首先，我的答案是：新车可以跑高速。

新车不能跑高速注意是担心发动机未经磨合造成损坏，这是以前的旧观念旧认知遗留下来的错误理解。在十几年前，新车确实不能跑高速，因为需要磨合，低俗磨合才是最好的养车方式，待磨合期过后才能高速行驶。

但，随着汽车发动机制造技术的更新迭代，制造工艺的高速发展，发动机新材料的应用，现在的汽车发动机已经不需要磨合了，在发动机制造过程中已经对发动机进行了磨合，新车出厂，就可以随便上高速，不需要磨合。

又但，有些人担心新车上高速会出问题，也不是没有道理的。而这些问题，更多的是人为的失误。比如说：

1、电子设备有可能未正常工作。新车在运输过程中一般会把电池、ABS线束、方向助力泵、刹车分泵等电子设备拔掉，在交车的时候在接上，那么，如果这些线束接头忘记插了，或者接触不良，就有可能失去应有的作用，上了高速才发现有问题，就对车上的生命财产安全造成影响了；

2、紧固件有可能松动。汽车整车除了焊接就是螺丝固定的，那就存在紧固件松动的可能性。比如轮胎的螺丝有一个松了，或者底盘护板螺丝松了；

3.刹车系统未到最佳性能。刹车系统比较重要的是新车的刹车油路中可能存在空气，需要多踩几次刹车才能挤出刹车油路中的空气。另外，刹车盘和刹车片都是新的，还没有完全磨合，配合度不够完美，所以刹车性能可能未到最佳性能；

4.对车辆操作不够熟悉。新车的各种功能和操作模式都需要时间进行学习，提车后马上跑高速，可能会出现手忙脚乱的情况，比如说不知道空调的调节按钮在哪，不知道怎么调节音量，定速巡航操作错误等等。

综上所述，新车交车上高速不会对发动机产生不良磨损，可以跑高速。但是，由于整车存在各种电器设备以及机械部件可能存在安装不良的情况，还有刹车系统可能未达最佳性能，更重要的是，对车辆的功能操作还不够熟悉，所以在新车交后要在低速路段行驶一段距离，充分了解车辆状况，以及尽快熟悉车辆的各项功能操作，这样跑高速，才是最安全，最舒适的！

我是二手车白武士，二手车人普法践行者！

新车磨合期内是可以上高速的。首先，我们先明确一下，跑高速≠拉高转速！对于现代的汽车来讲，车辆制造精度都比较高，出厂前也都经历过冷磨合阶段，所以出厂机械性能已经达到了比较好的状态。所以在磨合期过程中是可以跑高速的，但是要注意不能让发动机超负荷工作，也要适时让汽车“休息”一下。但是需要注意一些事项：

1、忌紧急制动： 紧急制动不仅使磨合中的制动系统受到冲击，还会加大底盘和发动机的冲击负荷，在初次行驶的300公里内，最好不要紧急制动。

2、忌负荷过重： 新车在磨合期如满载运行会对机件造成损坏。因此在初次行驶的1000公里内，一般载重量不要超过额定载荷的75%-80%。

3、忌跑长途： 新车在磨合期内跑长途发动机连续工作的时间就会增加，易造成机件磨损。

4、忌过早换油： 汽车初装油是磨合期专用的润滑油，机油粘度低，散热性好，清洗性、抗氧化性能优越，有些还加入了有利于磨合的研磨剂，所以磨合期机油只要按照厂家规定的时间换就行了，不要过早更换。

5、忌起步不热车： 新车在起步前一定要预热，所谓预热实际是给发动机一个充分润滑的时间，尤其是涡轮增压车型要先预热才能起步。

如今，很多朋友为了让买回来的新车磨合好一些，特意制定出行计划，不为别的，只是为了爱车拉一次高速，好让汽车的各大金属配件磨合的更顺畅，开起来没有顿挫感。但又有老司机说根本没必要这样做，只是心里安稳罢了。

到底新车“拉高速”有必要吗？如果有必要，怎样的操作才是正确的呢？今天就让估哥跟大家探讨一下！

先了解一下：什么是“高速磨合”？

所谓的“高速磨合”，是指拉高发动机转速，使得发动机维持在一个相对较高的转速区间运转，使得啮合面的接触更加吻合，内部零件表面变得更加光滑的一个过程。这样做的目的除了提高发动机内部零件的光滑度，减小摩擦力以达到节油目的之外，还能起到延长发动机使用寿命的作用。

一个难题：新车要“拉高速”吗？

首先，估哥先说说拉高速的目的，其实新车拉高速是为了清除发动机内的积碳，这不仅是针对新车，经常在拥堵路段行驶的汽车都适用，在高速上不要跑200km/h，跑100-120km/h之间就可以。

如何拉高速才正确？

很多人以为“拉高速”是让玩命踩油门加速开。这是错误的！！拉高速的真正意义是拉高转速，清除发动机内的积碳，其中这几点要注意：

1、低速高转速的行驶，当发动机保持在3000转以上再换挡。

2、自动挡车可以切换“手动模式”，或者使用低速挡来调节。

3、发动机转速保持3000-5000转之间。

4、首保前拒绝“拉高速”，否则严重磨损发动机。

事实上，现在很多车都不需要拉高速！

很多年前，国内汽车制造工艺比较落后，很多精加工都是通过人为完成，这导致包括发动机、变速箱在内的一些精度要求严格的部件加工比较粗糙，需要通过后期“磨合”来提高未来的使用效果和寿命。

而现在正常行驶就是最好的磨合！厂家说明书中并没有硬性要求汽车‘拉高速’，更没有统一的‘拉高速’标准。新车在出厂之前，都会对发动机等主要零部件做规范的磨合处理，达到一定要求后才会交付使用。所以即便不拉高速，汽车各项配置的精密性都没有什么问题。

划重点：新车“磨合期”，还有这些要注意！

1、避免紧急制动

在磨合期内，尽量不紧急制动，避免一脚刹车踩到底，因为这不仅会强力冲击制动系统，还会对发动机和底盘有影响，建议300公里里程以内的新车，尽量不急刹。

2、少跑长途

新车在磨合期内，各个零件的配合并没有达到最佳状态，如果长时间高速行驶，会造成发动机零件磨损。其次，新车磨合期，尽量减少负载，长时间满载行驶，会让发动机的负荷量增大。

3、按规定时间首保

在磨合期内，一定要按规定的里程或时间进行首保，大部分4S店首保都是免费的，使用的机油也是磨合期专用机油，如果你仔细看首次更换的机油，能看到不少磨合出来的铁屑呢。

4、忌负荷过重

新车在磨合期如满载运行，会对机件造成损坏。因此，在初次行驶的1000公里内，一般载重量不要超过额定载荷的75%-80%。

新车不能跑高速这个说法源于新车磨合期的要求，也是很多老一辈车主的口传心授。目前新车磨合期已经淡化了，由于生产技术和加工精度的提升再加上车辆出厂前的磨合检验等一系列质量管控，车辆出厂后完全可以按照正常的良好的使用习惯驾驶车辆。早期车辆由于生产精度、制造工艺、材料品质等一系列的基础原因导致总成件配合精度不高重点为发动机和变速箱，所以新车需要一个磨合期和磨合期保养。

今天我从另一维度来聊一下新车需不需要磨合期，需要注意哪些事项。

1、肯定的是新车需要磨合期，磨合期可以使车辆各个部件之间达到更好的配合状态，比如制动系统的刹车盘和刹车片。

2、新车虽然全部通过质量检验取得了合格证，但任何有人工参与的产品，生产出来都会有一个合格率和残次率，比如漏油研究生机盖事件，车辆是一个交通工具行驶在路上风险时刻伴随着，行驶速度和风险成正比，新车不建议跑高速，新车需要通过磨合期把隐性故障暴露出来，通过磨合期后的保养和全车检查，更大程度的消除安全隐患，比如轮胎螺丝底盘悬挂螺丝力矩检查等。

3、另一个方面新车需要磨合的是“人车磨合”尤其是新手驾驶员，国家法律也有明文规定新手独自不许上高速，特别是新手新车高速行驶危险程度更高，一台新车驾驶员需要适应驾驶视线、车身尺寸、制动距离、方向幅度、油门感应等等最终达到“人车合一”。

车辆是为人服务的，养成好的驾驶习惯，定期维护保养消除安全隐患，你对车子好车子也会对你好。