怎么自缚 一定要自己能解开

自缚中最难解决的问题是如何紧紧捆绑自己的双手在背后。捆绑双手在背后一般是自缚中的最后环节，其基本要求是：即能捆紧自己的双手又要能自己松绑，松绑要相当困难，松绑即要费时又要费力，但是在吃尽苦头后千万要能自我松绑。这里有两个方法：

1．利用收紧环或重力自缚双手。

2．无助自缚双手。不论怎么自缚，捆绑双手是自缚中的最后环节，要利用绳套把双手缚住。以五花大绑为例：① 预留绳套法：麻绳折中，在近1米处打结，形成长约1米的绳套，折中打的绳结连绳套搭在脖颈后，麻绳顺两肩窝抹下，经左右腋下绕上臂两圈返到背后，交叉右绳挂左臂、左绳挂右臂，麻绳再度在背后交叉，自上臂下部外侧返到前面系紧打死结；将绳套紧贴脊梁沟穿过后背所有的麻绳，双手转到背后，将穿过来的绳套缠绕在右肘腕上（不要太松），左手搭在右肘腕上，左手以右肘腕为中心、反右肘腕靠左的绳绕方向环绕，每环绕一周左手别过右肘靠右的绳一次，一直到靠右的绳别完，此时双腕被缠绕的绳套绑在一起。在双腕被缠绕时，最后一、两圈要求左手相当难别过右肘靠右的绳，此时两臂要极力后收，同时两手肘下压绳套，绳套有余量后即可使左手别过右肘靠右的绳，两臂放松双手就被紧紧的捆绑在背后。松绑时很困难，必要时可预备好割麻绳的小刀。② 后做绳套法：麻绳折中搭在脖颈后，顺两肩窝抹下，经左右腋下绕上臂两圈返到背后，交叉右绳挂左臂、左绳挂右臂，麻绳再度在背后交叉，自上臂下部内侧返到前面，两绳在胸前交叉（此时两麻绳头应各有1米左右的余量），并将两麻绳头系在一起形成绳套，绳套自颈两侧到背后，紧贴脊梁沟穿过后背所有的麻绳，双手转到背后，将穿过来的绳套缠绕在右肘腕上（不要太松），左手搭在右肘腕上，左手以右肘腕为中心、反右肘腕靠左的绳绕方向环绕，每环绕一周左手别过右肘靠右的绳一次，一直到靠右的绳别完，此时双腕被缠绕的绳套绑在一起。在双腕被缠绕时，最后一、两圈要求左手相当难别过右肘靠右的绳，此时两臂要极力后收，同时两手肘下压绳套，绳套有余量后即可使左手别过右肘靠右的绳，两臂放松双手就被紧紧的捆绑在背后。松绑时很困难，必要时可预备好割麻绳的小刀。

丰田大众是一对生死对手，丰田从诞生之日起就把大众定位自己的对手，几十年的发展使得丰田有足够的实力与老派欧洲车企相抗衡，丰田凭借着优秀的可靠性以及不错的生产模式，迅速成长。现在已经成为世界前三大车企。而这个车企诞生于一个岛国，仅仅只有70年的发展历史。不可谓不强悍。

丰田销量从没有输给大众，去年大众以微弱的优势超越丰田，但是大众畸形的发展之路以及较低的利润率，与丰田均衡的发展相比，还是有很大的提升空间。在2015年之前，丰田都已压倒性的优势战胜大众，今年上半年同样如此。

2012-2014三年之中，丰田相比于大众的优势相当明显，丰田的市场在全球，不仅仅是亚洲，在美洲，欧洲以及非洲，丰田产品的销量表现都不错。大众则依靠着国内市场迅速发展，在美洲以及非洲的市场销量，大众都远不及丰田，在大众最吃香的亚洲市场，大众的优势也是微弱的。

今年上半年全球产销量统计，丰田今年上半年产销量为611万台，大众为597万台。不知道大众销量超越丰田，是仅仅看去年的数据吗？要知道去年大众的优势，也仅仅领跑丰田十几万台。这样的优势今年能否持续，暂不得而知。

丰田的优势在于他的质量，国内外评测机构在庞大的统计中，得到的车企质量排名，丰田与以不错的故障率超越其他品牌，成为最可靠的合资品牌，海外的一些评测、碰撞机构，都给丰田产品打出了较高的分数。

直接一圈一圈围然后把尾巴往后背一塞就好了 稍微用力不会掉的