川藏铁路雅江段有哪些项目

根据国家铁路中长期规划，川藏铁路起于四川成都，经蒲江、雅安、康定、理塘、巴塘，跨过金沙江进入我区左贡与滇藏铁路(大格铁路南段)接轨，再经八宿、然乌、波密、林芝、米林、朗县、贡嘎等地延伸到达拉萨，形成一条川渝地区和西藏地区，乃至中国西南地区一条东西向重要通道。

据了解，川藏铁路包括三大路段：成康铁路(成都-康定)、康林铁路(康定-林芝)、拉林铁路(拉萨-林芝)。

川藏铁路成都至康定(新都桥)段按照铁路建设审批要求，采取分段建设的办法，川藏铁路成雅段线路全长41.48公里，新建名山、雅安2个车站，设计时速200公里，工期结束时间为2018年5月31日;雅安经天全、泸定至康定(新都桥)，按双线160千米/小时的标准设计，川藏铁路成都至康定段建成后，从成都到康定时间缩短为1个多小时，是成都至拉萨铁路和藏区铁路网的重要组成部分。目前康林铁路建设日期还未确定，按照方案，拉林铁路建好后，再开工康定到林芝，预计设计时速160千米。

11月20日，川藏铁路新都桥至波密段站前工程招标工作完成，39家施工和监理企业(含联合体)中标17个施工标段。

这是川藏铁路三期工程雅安至林芝段的一部分，也是最后招标和开工的一批标段。

计划工期3995日历天，计划开工日期2021年12月1日，计划竣工日期2032年11月8日。

2020年11月，川藏铁路雅安至林芝段先期开工段“两隧一桥”，即色季拉山隧道、康定2号隧道和大渡河特大桥工程，正式开工建设。

2021年4月，雅安至新都桥、波密至林芝段(不含“两隧一桥”)站前工程，也就是一头一尾两区段，正式开工建设。

全线共分为61个标段。

作为人类历史上从未有过艰巨的超级铁路工程，川藏铁路雅安至林芝段项目于2020年9月30日获得国家发改委批复，估算总投资约3198亿元。

新建正线1011公里，设计时速为120-200公里，共设26座车站，配套建设临时施工道路885公里、电力线路2000公里，以及成都、林芝运营保障基地等。

项目位于四川省及西藏自治区境内，东起雅安市，向西经天全、泸定、康定、雅江、巴塘后跨过金沙江进入西藏自治区境内，经贡觉、昌都、波密至林芝，与在建川藏铁路拉萨至林芝段林芝站接轨。

这次完成招标的新都桥至波密段，位于四川省甘孜藏族自治州及西藏自治区昌都市、林芝市境内，长681公里，沿线地形地质和气候条件复杂，生态环境脆弱，施工条件恶劣，修建难度极大。

全线隧道总长843公里，超过北京到郑州的高铁总里程，其中超过30公里的特长隧道就有6座，然乌-通麦段易贡隧道更是达到了惊人的54公里，而目前我国铁路最长的隧道为32公里。

桥梁同样将蔚为壮观，其中大渡河悬索铁路大桥单跨1000多米，是国内铁路单跨最长桥梁，桥上就是车站，而怒江特大桥桥面距谷底怒江江面将达700米，比上海中心大厦的顶尖还要高70米。

全线累计爬升高度达1.6万多米，相当于两座珠峰。

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