三菱io越野车介绍

三菱IO是一款经典的越野车型，具备出色的越野性能和可靠的驱动力。

其紧凑的尺寸和高离地间隙使其在各种复杂地形下具有出色的通过性。IO配备了强大的四驱系统和稳定的悬挂系统，能够轻松应对崎岖山路和泥泞地面。同时，IO的内饰舒适且宽敞，提供良好的乘坐体验。

总之，IO是一款功能强大、适应性强的越野车型，能够满足消费者对于越野性能和舒适性的需求。

猎豹飞腾是国内推出的首款城市越野车，并在2003年被评为年度车型，配备日本三菱原装五档手动机械式变速箱和四档自动变速箱，加上带中间差速锁的三菱独创超级选择分时四轮驱动装置，通过性良好。

飞腾的原型车是三菱“帕杰罗io”，出自设计名家宾尼法利纳公司，1995设计完成，1997年开始生产。“io”代表着自由自在的休闲生活方式，长丰集团给它起了一个中文名——“猎豹飞腾”。

PAJERO（帕杰罗）3.8升发动机提供了强劲的146kW（199PS）动力，充沛动能任你支配，独有的可变进气歧管系统设计，可在大转向范围内提供充沛扭矩，轻松适应各种路面。迅捷的响应、强劲的动力，助您超越平凡之旅；

三菱io是一款小型SUV，虽然它的设计和外形跟一般的掀背车有些类似，但是其越野性能却非常不错。
1.三菱io是一款越野性能非常不错的小型SUV。
2.首先，三菱io不仅配备了四驱系统，而且底盘高度也比较高，这样就能更好地应对各种路况。
其次，这款车的悬挂系统也设计得非常不错，可以有效保护车身，减少颠簸，提高越野能力。
此外，其配备的引擎也具备强劲的动力和出色的燃油经济性，使用起来非常方便和节省成本。
3.总的来说，三菱io作为一款小型SUV，在市场上的表现也十分出色，以其稳定的越野性能、好看的外观和经济实用性受到广大SUV消费者的喜爱。

三菱io越野车，是在1998年日本本土为了满足年轻人对K-car车型的用车需求，于是由意大利设计公司宾尼法利纳亲手操刀打造了一款小型硬派SUV叫做帕杰罗io。帕杰罗io的设计意图主要是为适应城市日益拥挤的道路以及山区起伏的公路，并要在外形、油耗等全方面超越传统越野车，所以，国际化的设计以及超选四驱的搭配使得帕杰罗io在意大利、法国、美国等地非常畅销，在日本中北部更是随处可见。但是它在日本受欢迎并非是它优异的越野性能，而是因为日本中北部多为起伏的山区公路，又经常下雨下雪，一般车辆在这种路面上都如履薄冰，io却是得心应手，有着极佳的操控性及舒适性，所以还被大多数日本人亲切的称之为“雪国飞鹿”。

帕杰罗io有3门和5门两种车型，5门车型长、宽、高分别为4035mm、1680mm和1735mm，而3门版车型长、宽、高仅为3975mm*1680mm*1710mm，目前在售的吉姆尼车型长、宽、高分别为3695mm、1600mm、1705mm，三门版的帕杰罗io与吉姆尼两种车是完全差不多大小的。车身结构方面，帕杰罗io的底盘悬挂采用了第三代帕杰罗开始所采用的内嵌式大梁车身，但是前悬挂采用的是麦弗逊式独立悬挂，由于搭载超选四驱系统，所以它的越野性能无需担心。动力系统采用三菱型号为4G93的1834cc直列四缸GDI缸内直喷双顶置凸轮轴发动机，拥有130hp/5500rpm的最大功率和185N·m/3500rpm的最大扭矩，与之匹配的为四速自动变速箱。

1998年，帕杰罗io增加了五速手动变速箱的版本。随后于1999年受到市场上的需求，推出了采用后轮驱动的两驱版本，并全系搭载了自动空调。2000年帕杰罗io进行了小改款，动力方面改用了代号为4G94的1999cc缸内直喷发动机，随着排量的增加，最大输出功率提升至134Ps。随后在同一年内，三菱再次推出了崭新的4G93缸内直喷涡轮增压发动机，最大输出功率达到160hp，搭载这款发动机的帕杰罗io一经推出便大受消费者的喜爱。