库诗途车怎么样

一共提供两款发动机，分别是1.5T和2.0T，对于这两款发动机我们也并不陌生，十代索纳塔也是同样的组合。值得一提的是，库斯途全系匹配了8AT变速箱，并未采用双离合，毕竟MPV车型动力输出的平顺性才是第一要位。

这次我们试驾的是2.0T车款，最大功率.6kW（）／，峰值扭矩·m/-，账面参数表现并不错，全车整备质量为，理论上动力储备是相当充裕的。

初次上手，库斯途油门踏板设定了一些虚位，这样的好处在于车辆刚起步时很难会有闯动感，只要不是大脚油门，这台库斯途都会以一种平稳的状态完成加速。动力体验上，这台2.0T低扭不错，试驾过程中载了六个人，爬坡都没什么压力，发动机也不用拉太高转速。

整体动力输出标定是偏向保守的，想要快速超车还是需要深踩油门，这符合MPV车型的定位，转速足够之后动力并不弱，高速超车毫无压力，从一台MPV的角度来看，大家绝对不用担心库斯途的动力，并不比GL8弱。

其车身侧面也不像一般MPV那么方正魁梧，流畅的线条甚至会让人感受到一丝动感，应该没有其他的MPV能带来这种感觉吧？腰线平直而犀利，从前到后上扬的走势，营造出蓄势待发的车身姿态。

车身尺寸方面，库斯途长宽高分别为//，轴距为，介于奥德赛和GL8之间。

贯穿式尾灯是车尾最大的亮点，平直的线条与整车气质相符，同时还能提升车尾的层次感，若是下边再有双边双出的排气管，那味儿就更正了。

与外观不同，库斯途内饰还是比较“传统”的。大面积的灰/米配色带来温馨居家的氛围，让人放松身心；同时全液晶仪表、竖置中控屏、按键式换挡等，又让车内不失当下最流行的科技感。只是由于成本所限，中控台硬质用料比较多，但观感并不廉价，而且做工也没有问题。

第二排座椅乘坐舒适，试驾车应该为全系顶配，因此功能相当丰富，所有操控基本都是电动，不仅能前后移动，还能左右移动，除了通风和加热，还有一键躺倒和一键恢复，用起来非常方便。

在不影响第二排乘客乘坐空间的前提下，将二排座椅向前移一些，就能给第三排乘客腾出足够的空间，基本上身高1米8以下的人长时间乘坐是不成问题的。