21款宝骏510车身构造

宝骏510是典型的承载式车身结构，前悬为麦弗逊，后悬为螺簧扭力梁结构，其多传力路径的笼式车身结构，是安全及舒适性的保证。

宝骏510前防护结构由防护杠外皮和防护杠组成。防护杠外皮采用PP聚丙烯材质，轻微挤压磕碰后自复原形减免不必要的维修费用。柔韧性较强的材料特性，在车辆与行人发生碰撞时，防护杠外皮也能够给行人提高保护效果。

宝骏510后防护结构由防护杠外皮、速碰撞缓冲层和防护杠组成。与前防护杠外皮相同，后防护杠外皮也采用了PP聚丙烯材质，柔韧性较强的材料特性。后低速缓冲层支撑后防护杠外皮，在低速倒车碰撞墙壁、车辆时可起到一定支撑/回弹作用，可防止防护杠外皮破裂，从而减少维修费用。

宝骏510的车体一体式防护功能等同于防撞钢梁，防撞梁两侧与后纵梁对其。防护杠上方泡沫除了起到缓冲作用以外，还用于支撑后保险杠外皮，提升手指按压抗凹感知质量。另外，尾箱天线、雷达电缆处于温高湿的工作环境，所以宝骏510对该部分电缆防护比较周全。

宝骏510底盘平整度非常高，且防护非常优秀。用这么绝对的话形容宝骏510的底盘绝不为过，发动机下侧安装非金属发动机护板，以及底盘中央两侧也分布大面积非金属护板，护板内钢板喷涂防腐材料，做了双层防腐处理。底盘四条贯穿式纵梁可提高底盘刚度和抗扭性，这一点在也在某些底盘强度试验中得以验证。